No.6
- 回答日時:
まあ、概算としてはそのくらいかなあ~ と思います。
ハイブリッドカーは、コールドスタートしますと、屋根なし月極駐車場で乗り込み、パワーボタンを押す。
次にアクセルペダルをポンと軽く踏むとガソリンエンジンがかかり、ウォーミングアップモードになるので、水温が40℃になるまでガソリンエンジンがかかりっぱなしになるので、その際に濃いリッチ状態で燃料が噴射されるので、燃費が一気に悪くなる。
後は次第にエンジンが温まるので、それにつれて燃費も上がっていく感じになる。
この前福岡市でも10年に1度の大寒波で日中マイナス3℃の吹雪とかあったのですが、大寒波第2波という時にゆる戻しでまた寒気が入ってきて寒くなる時に30プリウスでおひとり様ドライブに出かけたら底冷えで、燃費も悪かったです。
■参考資料:10年に1度の大寒波、気温4℃で30プリウスの燃費
http://blog.turria-cpa.com/2023/01/101430.html
上記の場合で、22,4km/Lという最悪な燃費出た感じでした。
タイヤの空気とか1年以上入れていないので、寒さで一気に重たいなあ~ みたいな感じで、福岡市内を走ってそれでも燃費は20km/L超えてはいました。
寒くなると空気の密度が下がるので、タイヤの空気をきちんと入れてあれば、25km/Lとかはいったかなあ~ と思いました。
この回答へのお礼
お礼日時:2023/01/30 18:04
C-HRですがエンジンは通常スタートボタン後に自動で掛かります。冬場は数分で停止します。
プリウス50は3台のレンタカーで25-26/Lでした。真冬では無いですが。
その暖気で走行可能距離は36から35に下がりました。
10/Lで計算するのに驚きました。
No.3
- 回答日時:
>20/Lは走るので70キロ程走行可能と捉えてますが、
>
ハイブリッドですからねぇ。
まあガソリン車でも同じですが、ハイブリッドはモーター走行の程度によって燃費はかなり変わりますから、油断はしないほうがいいですね。
基本的には普段の平均燃費の半分くらいと見ておくほうが良いですよ。
No.1
- 回答日時:
車の燃料系なんてかなりアバウトだよ。
ギリギリまで粘ってガス欠になったら
危険だよ。
理論値はあくまでも理論値、警告灯がついたなら
速やかに給油すべきです。
あと燃料タンクの形状から、ガソリンを全て
使い切れるとは限らない。
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警告灯が点けば慎重に走りますので、普段以上の燃費です。
アバウトだと問題起きるよ。
もう50キロ以上走行してます。
本日給油、23キロ走行可能の表示でまだ5Lタンクにあることが分かりました。