No.3ベストアンサー
- 回答日時:
普通にメーカー純正のオーバーサイズのピストンを入れてもらうのが一番じゃないかと思います。
エンジンはオーバーホールされて新品同様になるし、性能面でも純正となんら変わらないパーツなのでトラブルの心配もないし、登録の書類・法的にも心配ありませんし。
ただポン付けボアアップキットよりも工賃が高いと思いますが、リスクと引き替えを考えればこれが良いのでは?
社外ボアアップキットは、他関連パーツまで改造やセッティングが必要で、特に中古は後々トラブルのリスクを考えると金銭的にもどうかな、と思います。乗り心地等もまったく別物のバイクになります。とりあえず「一番安い」のはこの方法だと思いますが。
No.2
- 回答日時:
yahooオークションを覗いていると、結構いろいろなボアアップキットが出品されています。
キットだとポン付けですので簡単です。
但し、私の印象ですが、中国製?・台湾製?のボアアップシリンダーのセットは排気量上がりすぎの印象を受けます。
古い50ccとなると2stですよね?
高性能オイルを使ってもこれじゃ分離給油のままでは厳しいんじゃないかなっていうような排気量になっちゃうものが。
普段乗りで混合給油ってのは面倒くさくてどうかな…。
簡単で安いのはこういった輸入ノーブランド?のボアアップキットを自分で取りつけての改造かと思います。(大体デイトナとかキタコのキットの半額くらいですが、いろいろな面でそれなりではあります…)
なお、自分で作業されるのはちょっとと言う事であれば、なんだかんだで掘り出し物の中古のアドレスV100とか買ってくるほうが、結局は安上がりかもしれませんね。
この回答へのお礼
お礼日時:2005/04/19 00:00
>なんだかんだで掘り出し物の中古のアドレスV100とか買ってくるほうが、結局は安上がりかもしれませんね。
やっぱりそういう感じになりますか。
参ったな。ありがとうございます。
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