No.1ベストアンサー
- 回答日時:
一晩中室内を暖めたいと言うことでしょうか?となると一晩中エンジンを掛けなければなりません。
エンジンがかかった状態で水温が上がっていないとヒーターが効かないからです。アイドリング状態を続けることの是非はともかく、通常の車であれば燃料を入れておけば一晩中エンジンを掛け続けるのは問題ないでしょうから、その状態であればバッテリーに特別の配慮をする必要はないでしょう。エンジンをかけ続ければ充電もしますから。
エンジンを掛けない状態ではいくら送風しても外気温と大差ない風しか出ません。(ヒーターはエンジンの熱を利用して空気を暖めます。)またその状態ではいくらバッテリーを強化したところで一晩の間には必ずバッテリーが上がります。
No.4
- 回答日時:
エンジンを掛けないと温風が出てきません。
夜通しかけてると、うるさいですよ(^^;
暖気運転ではバッテリーに充電されませんから、エンジンを掛けた状態でフル充電をしようと思えば、アクセルを思いっきりふかしたまんまで30分はエンジンを回さなくていけません、暖気の時よりもすっげぇうるさいです。
このような使い方をしていると、バッテリーのみならずエンジンにも負担を掛けますのでいつかは壊れます。
どーしようも出来ないですね。
朝乗車するのであれば、朝エンジンを掛けるようにするだけです。
No.2
- 回答日時:
どんなバッテリーを持ってしても、無理な話のような気がするのですが…。
充放電をフルに毎日行なう事になるので、寿命が一気に短くなります。ほぼ永久的に減らない電極版が見つかれば話は別でしょうが。非現実的ですが、取れる策としては頻繁なバッテリー交換(週一とか月一くらい?)でしょうか。
なぜそんな使い方をするのかがよくわかりませんが、朝、車に乗って出勤とかで、寒いのが嫌だからでしょうか?
であれば、朝起きてスグにエンジン始動→暖気で十分だと思うのですが。
回答になってなくてすみません。
参考URL:http://www.vasques.com/batt.htm
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