A 回答 (8件)
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No.8
- 回答日時:
夏の高速道路の事故渋滞・自然渋滞で長時間動けないと、エアコンも長時間使うので、バッテリーがカラになって動かなくなる。
エンジン車なら燃料を入れれば動けるが、電気自動車は充電には時間がかかるから、すぐには自力走行が出来ないので、けん引するしかない。
また、冬は豪雪で高速道路などでも、一般道の峠道などでも、スリップなどが多発すると、雪が深く積もって2日~3日は動かない・動けなくなることもある。
電気自動車はバッテリーが、カラなるかもしれない。
電気自動車はバッテリーの残量を気なしながら暖気運転もガラスも屋根の雪も解かすしかない。
やはり、エンジン車なら燃料を入れれば、燃料を入れれば動けるが、電気自動車は充電には時間がかかるから、すぐには自力走行が出来ないので、けん引するしかない。(牽引車・キャリアカーも、積雪の深い渋滞現場へは、積雪状況によっては行けるかどうかも分からない)
もし、ハイブリット車や、プラグインハイブリッド車(PHEV)なら、バッテリーがカラになっても、燃料を入れて、バッテリーを借りてエンジンが始動すれば、充電を開始するし、エンジンで自力走行が出来るようになりますね。
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どうして、世界は、ハイブリット車や、プラグインハイブリッド車(PHEV)は、悪役にしてしまうのか。
プラグインハイブリッド車(PHEV)は、ハイブリット車に加えて、家庭用電源などの外部電から充電ができるし、また、外部に電源を供給・出力が出来るのです。
https://www.google.com/search?q=PHEV%E3%81%A8%E3 …
また、電気自動車は車から排ガスが出ないから環境にいいというが、その電気を作る発電所の近辺の環境悪化は考えないのか。
● 火力発電所の付近は、排ガスで空気が汚染するし。
● 水力発電所(ダム発電)は、山間部の広い地域の環境問題でトラブルが多いし。
● 原子力発電所の付近は、原子力廃棄物の処理も中途半端だし。
● 太陽光発電は、晴れ曇りによって出力が不安定や、太陽光パネルの発電場所が地域とトラブルが多いし。
● 風力光発電は、景観でもめたり、渡り鳥などが衝突したり、強風時のプロペラの破産するし。
◎ 地熱発電(噴出ガスなど圧力や、温泉などの熱での発電)や、海洋発電(波の高低の発電、潮の干満の発電)は、出力が不安定だし、まだ研究不足が多いし。
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