Ｎｉｎｊａ ＺＸ-１２Ｒと隼

ニンジャＺＸ－１２Ｒ（以下ニンジャ）と隼について複数質問があります。
１．ニンジャはレプリカ？隼はツアラー？なのでしょうか？
２．最高速ではニンジャのほうが勝っているのは知っていますが、実際に峠を走ったらどちらが速いでしょうか？（違法ですが＾＾）
３．これらのバイククラスだと０→１００ｋｍ/ｈに何秒かかるでしょうか？
４．町で見てかっこいいと思うのはどちらですか？（主観でかまいません）
お願いします。

No.3 ベストアンサー 回答者： kawasakininja 回答日時： 2005/04/30 16:44

以前、１２Ｒ（Ｂ１型）に乗ってました。

　ハヤブサには少しだけ乗ったことがありますが、あまり詳しくないので１２Ｒを中心に書いておきます。


１．昔なら、両者ともスーパースポーツなんでしょうが、今ならメガスポーツって感じでしょうか。

ハヤブサなら、ちょっとポジションが大柄ですがツーリングで楽そうに見えますし、過激そうに見える１２Ｒでも充分ツアラーの適性を持っています。
ただし１２Ｒだと、マグネットタイプのタンクバッグが付けられないとか、インジェクションが過敏だとか、カワサキ車特有の荒削りな部分が見受けられます。　このへんのアラが気に入らなかったので、１２Ｒは手放しました。
あと、メーター周りの質感も、ハヤブサのほうが高級そうに見えますね。

２．現行の新車であれば、両方ともメーター読み３００で作動するリミッターが付いていますので、最高速は同じぐらいです。　参考までに、１２Ｒは初期型（Ａ１型）だけが３４０ｋｍ／ｈメーター仕様でリミッター無しですが、以降は全てリミッター付きです。

峠道での１２Ｒですが、低いギア＋高回転域などは間違っても使えません。　低速トルクも充分なエンジンなので、自分が思うより１つ上のギアに入れたまま、ヘビー級のウェイトと高い重心にさえ慣れれば、けっこうなペースで走ることができます。　最近の軽量なスーパースポーツ車に比べると、相当疲れるのも事実ですが、ハヤブサと比べれば速いと思います。

３．細かい数字に関しては知りませんが、体感的には気が狂うほど速い気がします。　スピードメーターとタコメーターが同じようなペースで上がっていき、それこそ一瞬で１００なんかは通り過ぎます。　そのまま２００も速攻で超えていきますので。
また、フル加速中でも１２Ｒ・ハヤブサの両者とも車体は至って安定しており、暴れたりするような事はありません。　単に、爆発的で強烈な加速をしていくだけです。　１２Ｒの加速を例えるならジェットエンジン、ハヤブサはロケットエンジンですかね。

ちなみに１２Ｒでリミットいっぱいまで引っ張ると、１速で１３０・２速で２００出ました。　それも、あっと言う間にです。

４．Ｂ型以降なら、１２Ｒのほうがカッコイイと思います。　ただ、巨大な茶筒のようなノーマルのサイレンサーは×です。

No.2 回答者： Mystleaf 回答日時： 2005/04/30 06:01

1.どちらもスーパーバイクですのであまり考えなくても良いのでは?

2.正直単車の差よりも腕の差のほうが勝ると思います。
　峠と一口に言ってもタイトかハイスピードかのコースで変わってくると思います。

3.3秒ちょいではないでしょうか?
　フル加速だと暴れる車体を押さえ込むので精一杯になります。

4.個人的にはニンジャですね。
　隼は何にもない平原が似合う気がするので。

この回答へのお礼

＞3秒ちょいではないでしょうか?
車よりバイクのほうが断然速いと思っていたのですが、速い車（スーパーセブン）と比べてそうでもないんですね～　ちなみに↑は３．２秒です。

＞個人的にはニンジャですね
そうですかぁ　結構わかれるものですね～

ありがとうございました

お礼日時：2005/04/30 06:36

No.1 回答者： bushi181 回答日時： 2005/04/30 04:51

　12R、隼共にメガスポーツにカテゴライズされると思います。

でも、隼はポジションも楽ですし、ツアラーみたいとよく言われますね。

　最高速は隼の方が早いです。加速は12Rの方が上です。峠を走ったら、忍者の方が早いと思います。

　0→100km/hはわかりませんが、
0→400mは12Rが10.1秒、隼が10.2秒ですね。400m到達時点でスピードは230km/h。

　個人的には、隼の方がカッコイイと思いますね！

　最後に、隼と12Rで峠を比較しても‥、と思うのですが。峠を早く走りたいなら、スーパースポーツ乗った方がいいと思います。

この回答へのお礼

なるほど、同じ部類に入っているんですね～

峠にはでかすぎますか～～～

ありがとうございました

お礼日時：2005/04/30 06:33