A 回答 (3件)
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No.3
- 回答日時:
こんにちは。
元々、新幹線は輸送力が逼迫してしまった幹線で、バイパス線として作られました。
バイパス線を作ることで、
▪特急列車は普通列車や貨物列車に影響されることなく、速達性向上が図れる。
▪普通列車は都市間輸送に最適な運転間隔で走らせられる。
▪貨物列車は待避を減らせる。
こういう効果があります。
>東海道山陽新幹線・東北新幹線盛岡以南・上越新幹線が開通した区間ではなぜ第三セクター化が免れたのでしょうか?
【回答】
▪元々輸送力が足りていない区間だったから。
▪輸送力が足りていない区間でしたので、特急列車が新幹線に転移しても直営で維持ができたから。
▪整備新幹線法施工前の完成で、法適用以前だった。
このような違いがあります。
今の新幹線整備は、輸送力が足りていないからではなく、地域振興や国土開発の意図で整備を進めているので、事情が異なります。
No.1
- 回答日時:
整備新幹線ではないからです。
整備新幹線とは、お書きの4路線より後に作ることとされた新幹線です。
昭和48年 (1973) の法律で決められたことなのです。
https://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_fr1_000041. …
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