A 回答 (6件)
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No.6
- 回答日時:
これ以上の増便は、線路容量からしてムリゲーでしょ。
となれば、代替策として増結あるのみ。
グリーン車を二両分挿入し、その上で女性専用車を撤廃。
性被害が嫌ならグリーン車を利用すればいいし、経済的に無理だとなればテレワークとするより他は無いでしょ。自分が女子だったら、テレワーク一択やな。
No.5
- 回答日時:
こんにちは。
乗車効率が、
2020年 127%
2021年 132%
2022年 149%
混雑が増加傾向で増発検討はされていますが、必要な全ての車両数に対して予備が点検含めて2本なので、増発は難しいのが現状です。
中央快速線のグリーン車組込改造で、余剰編成が発生します。
そのうちの1本が埼京線に転属という検討はされているので、そのタイミングで編成を増やして増便という可能性はあります。
No.4
- 回答日時:
全線で増えることはないと思います。
武蔵浦和以南では武蔵浦和周辺でマンションの建設が旺盛なので
利用者の増加は見込めますので
運行本数が増える可能性はあると思いますが
池袋-赤羽間(赤羽線区間)がネックなので
この区間の地下化が始まらないと無理です。
なので当面増便はないと思います。
増結もその気がないようです。
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