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うーん・・・

最近は乗り物の動力は、３相モーターとインバータ回路ですが、

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  • 質問者：mpcsp079goo
  • 質問日時：
  • 回答数：0件

誘導モーターと同期モーターの使いわけ、わかりますか？
?list=PLBD0A8t9dFMUTyVm6YZEcjZHtg4u2w81s&t=6

質問者からの補足コメント

  • ドレミインバータ・・・

      補足日時：2025/05/25 02:55
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  • 電車のインバーターで、なぜ同期モードにするのかに関する質疑。

    　結論はこうである。非同期モードでは、波形の正負が異なることから、ＤＣもしくは大きな周期の電圧が発生してしまい、大きなトルクムラら、その電圧による電流による発熱や電力ロスが生じる。これを防ぐために、完全に正負が同じにできる同期モードにするのである。



    ■質問

    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/questio …

      補足日時：2025/05/25 03:01
    通報する

  • 電車が発進するとき、非同期から同期になる理由について、以前質問しました。周波数が低いところだと、1サイクル辺りのパルス数が十分大きくて、非同期でも低次高調波を小さく押さえられるため同期型にする必要がな

    いとの回答でその時は分かった気になっていたのですがもう少しわかり易く言うとどういうことでしょうか？

    https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1217334 …

      補足日時：2025/05/25 03:03
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