2000ccくらいの国産大衆車ってどれですか

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質問者：こまん
質問日時：2025/06/09 10:18
回答数：13件

そもそも今時2000cc以上の車って珍しいですよね

どういう？

No.2の回答に寄せられた補足コメントです。補足日時：2025/06/09 10:41
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プリウスって一応2Lなんですかね

No.7の回答に寄せられた補足コメントです。補足日時：2025/06/09 19:43
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MTでターボのSTIでなくても燃費が悪いのですか

No.6の回答に寄せられた補足コメントです。補足日時：2025/06/09 19:43
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実家の車がマツダプレマシーで2000ccの車ですが大衆車ではないですか

No.12の回答に寄せられた補足コメントです。補足日時：2025/06/10 00:19
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回答 (13件中1～10件)

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No.13

回答者： mofl
回答日時：2025/06/10 08:44

＞そもそも今時2000cc以上の車って珍しいですよね

いや、単純な排気量区分が馴染まなくなった。
以前の2000ccクラス（？）は性能としてハイブリッドのモーター合算や小型エンジンに過給器など、様々な進化を遂げているわけ。

無くなりつつあるのは５ナンバーのクルマ。

「大衆車」の区分もアバウトだよね。
質問者は何で区分するの？
価格？
世論？（笑）
専門誌の評論？
今やベルアルさえ大衆車だ。

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No.12

回答者： kan3
回答日時：2025/06/09 21:54

2000ccも排気量があるのは大衆車じゃないよｗ。

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No.11

回答者：かつみ先輩
回答日時：2025/06/09 19:36

GX71 81 91あたり

。

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No.10

回答者： zeliard_ga
回答日時：2025/06/09 12:26

まあいつまでも排気量で考えてるのなら仕方ないことで

エンジンの出力上がって特性も変わったので2000cc要らなくなって1500にというダウンサイジングと
その上の排気量を乗せていた車にも2000ccで十分になったダウンサイジング
ハイブリッドで使い所にしか用のない無駄な出力が不要になったし

日本やグローバルモデルそれぞれで売れる車事情を掛け合わせてるのだからたまたまその排気量が薄くなっていても不思議ではない

それに大衆車というと日本車はほぼ全てにあたる
そうなるとセダン絶滅危惧種で1BOXはミニバンと名を変え子育て世代の代表選択肢で全体的にはSUVが乱立
2000はセダンで多く乗せていたから車体が無くなればエンジンも見掛けなくなルノは必然
それでもノアヴォクハリアーRAV4あたりも載せてるし、セレナスカイライン、シビックステップワゴン、マツダも載せてる
車種整理された状態から考えたら少なくはない

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No.9

回答者： Blueskylonely
回答日時：2025/06/09 11:45

定義から、まずは大衆車とは（ウィッキーさんより）

”一般的な大衆が購入・維持できるような、廉価な価格帯の乗用車のことである。”

国産車の代表が、カローラやサニー、シビック（初期）が相当。

だから、2000ｃｃを超えるエンジンを搭載すると、上級車になる。
税制からも2000ｃｃを超える税額はワンランク上がるし、3ナンバーとなることからも大衆車でない。

欧州車なら小さい車体に低馬力（低回転型エンジン）で2000ｃｃ超えも有る。それは税制が違うから、低速トルクを活かして低燃費と快適性を選択している。

国産では税制からも小排気量で、ハイメカ（ハイブリット含めて）でパワーを補う傾向です。