ちょっとくだらない質問かもしれませんが、暇があったら教えてください。

高速道路の出口・入口って「~インターチェンジ」って言いますが、
首都高は「~ランプ」って言いますよね。こういう風に使い分けてる
理由というか、この2つの言葉の意味を知ってる方、教えてください。

特別、答えが必要という訳でもないのですが、とても気になって仕方が
ないので、暇があったら教えてください。

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A 回答 (3件)

もともと「インターチェンジ」には「交差、連絡、交わる」と言う意味があり、


「ランプ」は、ただ単に「出入路」という意味を持っています。

首都高速のように、出入り口だけの場合は「ランプ」という言葉を使い、
他の高速道路(東名、東北、中央…)など、大きな国道とつながっている場合は、
「インターチェンジ」という言葉を使っているようです、

大きな高速道路の出口も、正式には「インターチェンジランプ」と呼ぶそうです、

出口の無い場合は、単に「インターチェンジ」と呼んでいましたが、
「出口がある」と勘違いされないように、最近では「ジャンクション」とも呼ばれていますね。
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この回答へのお礼

詳しい説明ありがとうございます。2つの違いがとてもよくわかりました。

お礼日時:2001/10/21 00:22

理由はよくわかりませんが、それぞれの言葉の意味は、


ランプ(ramp) 坂道(特に立体交差の坂路を示すこともあるみたいです)
インターチェンジ(interchange) 立体交差点
です。

ランプが単に坂になっている道の部分を示しているのに対して、
インターチェンジは立体交差する機構全体を指している、のでしょう。
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この回答へのお礼

ありがとうございました。疑問が解けてスッキリしました。

お礼日時:2001/10/21 00:23

いまは首都高もインターといっているのでは。

昔はランプ(坂)といっていましたが、首都高では通常のジャンクションをインターといっていたため、と記憶しています。わかりにくい、という苦情殺到でふつうの高速と同じく入出路をランプからインターに分岐点をインターからジャンクションに数年前に変えた、と思います。
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この回答へのお礼

ありがとうございました。とても参考になりました。

お礼日時:2001/10/21 00:18

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Qインターチェンジとインターランプ

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Aベストアンサー

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Q高速道路で入口ICと出口ICが同じ場合の料金

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また
東海北陸自動車道の尾西ICと一宮西ICはハーフICだが岐阜方向入口の尾西ICから乗って
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だれか試された方はいますか?

Aベストアンサー

貴方にぴったりのスレを紹介しよう
数々の先人達が周回にチャレンジしている模様

ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1098774846/

Q「~ランプ」と「~インターチェンジ」

ちょっとくだらない質問かもしれませんが、暇があったら教えてください。

高速道路の出口・入口って「~インターチェンジ」って言いますが、
首都高は「~ランプ」って言いますよね。こういう風に使い分けてる
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もともと「インターチェンジ」には「交差、連絡、交わる」と言う意味があり、
「ランプ」は、ただ単に「出入路」という意味を持っています。

首都高速のように、出入り口だけの場合は「ランプ」という言葉を使い、
他の高速道路(東名、東北、中央…)など、大きな国道とつながっている場合は、
「インターチェンジ」という言葉を使っているようです、

大きな高速道路の出口も、正式には「インターチェンジランプ」と呼ぶそうです、

出口の無い場合は、単に「インターチェンジ」と呼んでいましたが、
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Q【首都高】大黒埠頭入口から大黒ふ頭PAは利用できる?

本牧方面から大黒PAを利用し、大黒埠頭で首都高を降りたかったのですが、大黒PAを利用してしまうと大黒埠頭で出られないことを知り困っています。

対策として大黒埠頭出口で一旦高速を降り、その後大黒PAへ徒歩にて入ろうとも考えたのですが、なんだか高速法?なるもので、それはできないとかなんとか?
でも、PA内の売店の人はバスで来ているから入れないはずもないのですが....(それができれば一番の解決ですが)一般人は利用できないのでしょうか?

もし、利用できないとすると再度、大黒ふ頭入口より大黒PAへ入りたいのですが、それは可能でしょうか?

どうぞ、ご存知のお方ご教授お願いいたします。
長らくのお付き合いありがとうございました。

Aベストアンサー

こんにちは。
大黒出入口と大黒パーキングエリアの同時利用はできません。
パーキングエリアに外から入ってはいけない法律なんてないですよ^^;
ただ、大黒PAは、改造車の集会場所として有名ですので、いろいろな対策をしているようです。その一環として、外との出入りが関係者以外できないようになっているかもしれません。スカイウォークとの行き来で所定時刻を越えると戻ってこれない旨がわざわざHPに書いてあることを考えると、外との出入りはできないようですね。
首都高速道路サービス株式会社 http://www.shutoko-sv.jp/ か、PAのマクドナルドなどに電話してみたら、わかるかもしれません。

QLEDとハロゲンランプの違い

LEDとハロゲンランプの違い
懐中電灯を色々見てきたんですけど
LEDとハロゲンランプというものがありました。

印象的にはLEDは狭く明るく、
ハロゲンは広く明るくといった印象を持ちました。
明るさ的には集中できる分だけLEDが上かなと思いました。

電球のコーナーも見ていると
LEDは白や暖色など色々な明かりを出せていました。
普通の電球では暖色というんですか、黄色っぽい光のみでした。

こちらの希望としては白く明るくなのですが
ハロゲンランプではそういう発色は可能なのでしょうか。

また、ハロゲンランプとLEDの用途の違いは照らせる面積の
広さの違いで合っていますか。

Aベストアンサー

LEDは、半導体を利用した照明になります。
明るさのわりには、消費電流が少なくてすみますが、
明るさの限度が比較的下にあります。
ハロゲンは、電球の中にハロゲンガスを入れる事により
フィラメントの温度を高温に出来るので、
高光度の照明が可能ですが、消費電流が大きくなります。
電球(ハロゲン以外)は、フィラメントの温度が、
低いので、赤っぽい色の照明になります。
明るさが必要ならば、ハロゲンランプの照明に
ほどほどの明るさで良ければ、LEDランプの照明に
金額的に安い方が良ければ、電球タイプの照明に
すると良いでしょう。
(水銀灯タイプの懐中電灯も、販売されていますよ)
(水銀灯タイプの懐中電灯が、一番明るいです)

Q首都高 護国寺ランプ 入り方

すっごいバカな質問だと思いますが、どうか教えてください。
うちから一番近い首都高の乗り口は、護国寺ランプですが、一度も
まともに入れたことがありません。
目白通りを早稲田方面に向かって走り、目白台2丁目で左折し、
不忍通りに入って護国寺西交差点で右折して首都高に乗るようカー
ナビは指示してきます。
で、その通りにしても交差点に入るとどこで右折していいのか分か
りません。
信号待ちの道路面にも直進の表示しかなく、右折で首都高を案内する
表示がどこにもありません。
右手に見えるのは不忍通りの反対車線の赤信号で停車している車ば
かりだし・・。
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不忍通りを走っている始末・・。
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に入る手前に右折できる場所があるようなのですが、何度も通って確
認するのですが分かりません。運の悪い事にいつも後続車がいて、も
たつけない事と、なぜか首都高に乗ってくれる車に出会ったことがな
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最近、ひょっとして実は右折では入れないのではないか?とカーナビ
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ださい。
よろしくお願いいたします。

すっごいバカな質問だと思いますが、どうか教えてください。
うちから一番近い首都高の乗り口は、護国寺ランプですが、一度も
まともに入れたことがありません。
目白通りを早稲田方面に向かって走り、目白台2丁目で左折し、
不忍通りに入って護国寺西交差点で右折して首都高に乗るようカー
ナビは指示してきます。
で、その通りにしても交差点に入るとどこで右折していいのか分か
りません。
信号待ちの道路面にも直進の表示しかなく、右折で首都高を案内する
表示がどこにもありません。
右手に見え...続きを読む

Aベストアンサー

No.2です。

先ほどの航空写真の左側の方を見ていただくと、
右側の車線に高速入口江戸川橋護国寺
左側の車線に千駄木江戸川橋池袋
と表記されていますよ。

似たようなところで芝公園の入口も右折して入ることが出来るところがあります。但しこちらは20:00~8:00の間だけ右折可能です。
首都高の地図に注意書きがあります。

芝公園入口
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x60188bba20a6fb71:0x2c4a70370b42e8b6,1&ll=35.653007,139.749082&spn=0.001996,0.005493&z=18


首都高速道路(株)
http://www.shutoko.jp/
首都高の地図
http://www.shutoko.jp/map/#/loadmap/
護国寺出入口
http://www.shutoko.jp/service/map/l_map/041.html
芝公園入口
http://www.shutoko.jp/service/map/l_map/006.html

護国寺出入り口に注意書きは無いので常時右折可能です。

No.2です。

先ほどの航空写真の左側の方を見ていただくと、
右側の車線に高速入口江戸川橋護国寺
左側の車線に千駄木江戸川橋池袋
と表記されていますよ。

似たようなところで芝公園の入口も右折して入ることが出来るところがあります。但しこちらは20:00~8:00の間だけ右折可能です。
首都高の地図に注意書きがあります。

芝公園入口
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x60188bba20a6fb71:0x2c4a70370b42e8b6,1&ll=35.653007,139.749082&spn=0.001996,0.005493&z=18
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Qクリプトンバルブとハロゲンランプの違い

クリプトンバルブとハロゲンランプの違いはなんでしょうか?

Aベストアンサー

内部に封入されたガスが違いますね。もっとも大きな違いはハロゲンガスを封入したハロゲンランプはハロゲンガスに特有なハロゲンサイクルという現象が起こることですが、白熱電球をより明るく点灯しようとするとフィラメントの温度を高くする必要がありますが、フィラメントは金属ですのである程度以上の温度にすると溶けて蒸発してしまいます。ここでハロゲンガスが大活躍するのですが、ランプ内のハロゲンガス自体も十分に高温である場合、フィラメントから蒸発した金属がハロゲンサイクルという現象によって再びフィラメントに戻されるということが起こるのです。このためハロゲンランプでは通常の電球よりも高いフィラメントの温度での点灯ができるのでより明るくできるのですが、これは先に述べたようにガスの温度も十分に高い場合のみの話ですので、点灯直後のガス温度が低い状態ではハロゲンサイクルが働かないので、点灯直後に蒸発してしまったフィラメントは元には戻りません。従って、ハロゲンランプは点灯消灯を頻繁に繰り返すような用途には不向きであり、そのような使用方法を取ると寿命が極端に短くなる場合があります。

一方クリプトンランプはハロゲンサイクルのような働きはありませんが熱伝導率の低いクリプトンという不活性ガスを高い圧力で内部に封入することにより、高い圧力を掛けたことによる熱損失を抑えつつ、フィラメントの蒸発を抑えるようにしたものです。従ってハロゲンランプのような高温での点灯はできませんが、長寿命で比較的柔らかな感触の光を出すので、シャンデリアなどに多用されます。

内部に封入されたガスが違いますね。もっとも大きな違いはハロゲンガスを封入したハロゲンランプはハロゲンガスに特有なハロゲンサイクルという現象が起こることですが、白熱電球をより明るく点灯しようとするとフィラメントの温度を高くする必要がありますが、フィラメントは金属ですのである程度以上の温度にすると溶けて蒸発してしまいます。ここでハロゲンガスが大活躍するのですが、ランプ内のハロゲンガス自体も十分に高温である場合、フィラメントから蒸発した金属がハロゲンサイクルという現象によって再...続きを読む

Q首都高、目の前でオービスの赤ランプが光りました。場所は環状内回り、竹橋

首都高、目の前でオービスの赤ランプが光りました。場所は環状内回り、竹橋から丸の内、5号線の合流の辺りです。
そんなに飛ばしてませんでした。走行車線を85キロほどで走ってました。
しかし深夜だったので他の車両はいませんでした。私の車両に光ったのでしょう。
目の前が真っ赤になるほどの光です。85キロほどでつかまるものでしょうか。
少し動揺しています。首都高が怖くて走れません。

Aベストアンサー

丸の内ではなく北の丸ですよね?

旧型のオービスのようですね。
36枚撮りの赤外線フィルムであれば、36枚以上撮影は出来ませんが・・・
フィルムを取り替えたばかりか?
中身をデジタル式に入れ替えている事があるかも。(これは無いと思いますが・・・)

確実に光ったのであれば新富にある首都高の交通警察隊からお呼び出しがかかり、
くっきりハッキリ写った記念写真を見せてくれると思います。

85km/hほどで走っていたといわれていますが、
高速道で40km/h以下の超過は3点だけなので、
たぶん90km/h以上の速度で走行しており40km/h超過の状態(6点もらって免停コース)では?
だいたいは50km/h超過にターゲットを絞り設定している事が多いですが。
昔に60km/h制限の所を112km/hで走行、52km/h超過で6点免停の経験有り。
109km/hで走っていた連れの車はオービス動作せず。

環状線(C1)は50km/h制限 各JCと八重洲線地下道が40km/h制限となっているようです。
北の丸出口手前は50km/h制限。

首都高のオービスは80km/h以下であれば光らないと思いますが・・・


首都高速 ご利用案内
http://www.shutoko.jp/service/safety/drive/index.html
首都高速制限速度の地図
http://www.shutoko.jp/service/document/safety_map_index_dgm04.pdf


環状線(C1)内回り 北の丸出口手前のオービス

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.690991,139.754988&spn=0,0.013733&z=17&brcurrent=3,0x60188c128a19595b:0x46455ad510409f1e,1&layer=c&cbll=35.691034,139.75512&panoid=n09mxrEz2dESpe9i3vnE7A&cbp=12,260.78,,0,4.79

丸の内ではなく北の丸ですよね?

旧型のオービスのようですね。
36枚撮りの赤外線フィルムであれば、36枚以上撮影は出来ませんが・・・
フィルムを取り替えたばかりか?
中身をデジタル式に入れ替えている事があるかも。(これは無いと思いますが・・・)

確実に光ったのであれば新富にある首都高の交通警察隊からお呼び出しがかかり、
くっきりハッキリ写った記念写真を見せてくれると思います。

85km/hほどで走っていたといわれていますが、
高速道で40km/h以下の超過は3点だけなので、
たぶん90km/h以上の速...続きを読む

Qダイナモランプと点灯虫の違いは?

http://item.rakuten.co.jp/e-cycleparts/b63u/
http://item.rakuten.co.jp/e-cycleparts/b63ut/
このどちらかで迷ってるんですが、ダイナモランプと点灯虫の違いはなんですか?
点灯虫モデルのほうが少しだけお値段がするんですけど。。

Aベストアンサー

点灯虫は センサーによってつくタイプで
LED式になってますので昼間のように明るく球切れもない。

http://www.kyuusyuusyaryou.com/BSwhiteflashone.htm

ダイナモランプは従来と同じだと思います

Q山形蔵王インターチェンジについて

山形自動車道、山形蔵王インターチェンジについて質問です。

先日、友人が通った際、入口が全てETCレーンになっていたそうです。
友人はETCをつけていませんので適当に入ったら通行券が出てきたとの事です。

入口が全てETCレーンなんてあるのでしょうか?一般の人は戸惑いそうなのですが…

Aベストアンサー

全てETCレーンというのは、全てのレーンがETC対応ということであって、全てがETC“専用”じゃありません。
料金所レーンには3種類あって、「一般」レーン、「一般/ETC」レーン、「ETC専用」レーンがあります。
この、一般/ETCレーンと間違ったのだと思います。

※今現在はインターチェンジにETCのみ利用可というのはありません。一般車も利用できます。
(スマートICならETC専用のみですけど)


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