旧日本軍のヘルメットにネットがありますが、あれは何のためですか？

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質問者：yoshinobu_09
質問日時：2005/09/08 00:11
回答数：7件

旧日本陸軍のヘルメットにはネットがついています。
あれは何のためにあるのでしょうか？
まさかあそこに木の枝をつけてカモフラージュするためではないでしょうね。（友人の説）
よけい目立つ気がします。

よろしくお願いします。

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回答 (7件)

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No.5ベストアンサー

回答者： ss79
回答日時：2005/09/08 11:52

戦場では例え草一本でもその影に隠れたいものです。

それほど戦場での狙撃は恐ろしいものです。
狙撃兵の一名は１０人の兵士に勝るといわれる位でした。

ヘルメット自体はつや消し塗装ですから光を反射することはありませんがその形は明らかに兵士を意識させます。
ノモンハン事件の戦場ではソ連軍の狙撃兵に囲まれ、敵情を視察するため頭を出したものは必ず狙撃されたので、代わりにスコップを出してそれが打ち抜かれた瞬間頭を出して視察した位だといいます。

他のご回答のように、草をネットにさして偽装する為で、ヘルメットの輪郭を消すのです。
顔面に塗料を塗るのは、白人の顔は以外に目立つので、それを隠すためです。
仰向けになると、白人の顔は低空で飛行する飛行機からかなりよく識別できたといいます。

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No.7

回答者： sqwe-ir
回答日時：2005/09/08 22:09

旧日本陸軍のヘルメットには星が付いているので

深夜でも、月明で標的になり、良く狙撃されたらしいです。

平坦な球体は、自然界には存在しません。不規則な物体しかありません。

草むらで最も発見が容易なのは、
明らかに、他の自然と違う物体です。

紙幣のエラーを識別する方法は、正しい紙幣をただ見ていて、これは違うと識別します。

普通に景色を見ているだけで、ヘルメットは発見されます。

偽装網を付けただけでも、草の塊か、土盛りがあって草が生えているのか判断が難しくなります。

トラのカモフラージュも良い例でしょう。
あれが竹林で見えなくなるとは夢にも思いません。

縞なだけで、相当な効果が期待出来るようです。

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No.6

回答者： johnnyblues
回答日時：2005/09/08 21:32

他の方の意見に私も賛成です。

「ギリースーツ」ってご存知ですか？
ググってみるとカモフラージュについて色々判ると思います。
なにしろ、人間又は人工物と気づかれないために、なるたけ背景に溶け込める工夫をしてきたわけです。

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No.4

回答者： tanuki4u
回答日時：2005/09/08 01:25

カモフラージュの基本は、背景にとけ込むこと、そして、人間とは思わせないことです。

アメリカの戦争映画で、顔に顔料を塗ったくっているシーンがあります。あれ単体を見ると、顔が目立つ感じがしますが、人間の思いこみから、顔はだいたい同じ色をしている丸っこいモノというものがあります。この思いこみを利用して、顔の形を印象としてなさないようにしているわけです。
ヘルメットにも、木の枝などをつけると、当然周りに木があれば、分かりづらいものになりますし、人間の頭の印象と変わるために、人間とは思えなくなります。
この効果を狙っています

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No.3

回答者： SCNK
回答日時：2005/09/08 01:21

別に旧日本軍だけではありませんよ。

なぜ木の枝とか葉っぱをつけるかというと、一つは鉄帽の輪郭が目立つからです。そして金属光沢による反射を避けることです。

射撃をするときは、物陰から乗り出す必要がありますよね。ところが掩体の上の線は多少凸凹はありますが大体、直線です。後ろに物があれば稜線上にでることはありませんが、後ろが空だと鉄帽の形が丸見えになりますね。だから線をぼやかすのです。

もちろんいつも付けているわけではありません。必要に応じてやるのです。

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No.2

回答者： k470226
回答日時：2005/09/08 00:17

　偽装網と言ったっけ？

　確かに、何も無い所で葉をつけても枝を付けても目立ちますが、身を低くして低木等に隠れ、静止すると目立ちません。

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No.1

回答者： dasada
回答日時：2005/09/08 00:13

>まさかあそこに木の枝をつけてカモフラージュするためではないでしょうね。

（友人の説）
お友達の説の通りです。

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よろしくお願いします。

Aベストアンサー

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あまり縁起のいい話ではないですね。

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Aベストアンサー

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　やがて戦闘形態が変わっていくにともない、また新型拳銃が開発されると消え去る運命になることは兵器の宿命であります。

　
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＞どんな銃だと、聞きかけたので「一九三二年型のモーゼルだ」と教えた。彼にしてはひじょうな驚きの表情なのであろう。表情が凍りついた。「あのでかいやつ？　レバーを切り換えると全自動になる、あれか？」「そうだよ」彼はわずかに片方の眉をあげ、片方をさげた。私の正体が読めたらしい。私自身の銃に関する信念の一端を見せてしまったようだ。とんでない信念ではある。「トレイラーに乗せてひっぱっていくのか？」～　わたしはニャッと笑った。俗に「箒の柄」といわれたその旧式のモーゼル銃、特に全自動切り替え装置をつけた一九三二年型にまずい点は多々ある。目方は三ポンドもあって全長一フィートもある。握りの部分が不安定で、全自動で発射すると怒った猫のように手の中で跳ね廻る。しかし、長所もあるのだ。認める、認めないのは当人の勝手である。

　読んでいくと、ラストにモーゼル軍用拳銃の真価が出てくるのですが、この頃は既にマニアの拳銃となっていたんですね。

　資料：高橋昇「モーゼル軍用拳銃」　『ＧＵＮ』１９７７年６月号所収　
　　　
　　　　ギャビン・ライアル『深夜プラス１』　ハヤカワ・ミステリ文庫　１９８２年
　
　

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　質問にある「糧が敵に因る」や「現地調達」という思想は元々旧日本軍からでた発想で、外国から強いられた発想ではありません。旧日本陸軍に大きな影響を残し、陸軍参謀本部の生みの親でもあるドイツ軍人メルケル少佐は、つねにその講義の中で兵站や補給の重要性を説いていました。

　旧日本軍が兵站戦でも敗北した理由のもう一つに、戦線での制空権と制海権の喪失があります。いくら補給をしたくとも、途中でその輸送艦船が壊滅させられればどうしようもありません。それでも「ガ島」の例にあるように、「ネズミ輸送」とか「アリ輸送」などのように揶揄されながらも、必死に補給を続けようとしていましたし、「インパール」にしても輜重出身であった第15軍参謀長の小畑少将が、その兵站無視の無謀な作戦に最後まで抵抗をしていました。

　よくアメリカ軍の補給能力の高さが取りざたされますが、それも相対的な戦局の有利があってのことです。そのアメリカでさえ細かな戦闘を取り上げれば、それなりに補給に苦しめられた戦線が多々ありました。ただアメリカのすごいところは、一旦これは必要不可欠なものだと理解したら、官民上げての協力体態勢を即座に構築し、一丸となってことに当たる覚悟の良さです。
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　閑話休題　

　今に至る日本軍兵站思想の貧しさを非難する風潮は、たしかに事実として部分的には当たってはいます。旧陸大の輜重科を卒業し輜重将校になったのは、全卒業生の1パーセントにも満たないし、その中から大将までに登りつめたものもいません。それは明治維新の幾多の戦闘において、新政府側がその輜重業務を当時の地域の博徒（つまりはヤクザですね）達に任せていたことが、後々までに輜重に対しての悪いイメージを遺していったという面もあるかもしれません。

　旧日本海軍にしても輸送関係の部署を「ボロ士官の捨て所」とよんで侮蔑していましたので、この前近代的な伝統は根深いものがありました。

　しかし前述したように、軍部内部にも心ある人物はいて兵站に関する重要性を常に説いていましたし、大きな犠牲を払いながらも補給を継続しようとする意思と行動を続けていたことも事実です。しかしあまりにもその数が少なく、兵站に関しての人材不足はやはりどうしようもなく、旧日本軍の大きな欠点でした。

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　　ラッカー系
　　アクリル系
　　エナメル系
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　　　　シンナー臭
　がするヤツです。（Mrカラーが代表的ですね）
　　アクリル系の塗料と溶剤は、
　　　　アルコール臭
　のするヤツで、乾燥前なら水でも溶くことはできます。
　　エナメル系の塗料と溶剤は、
　　　　灯油臭
　のするヤツです。
塗料の乾燥時間は
　　ラッカー系＞アクリル系＞エナメル系
の順に早く、作業性に差が出ますが、乾燥の遅いエナメル系はその分、筆ムラがでにくく、また細かいところの塗装にも向いています。
塗膜の強さについても、やはり
　　ラッカー系＞アクリル系＞エナメル系
の順で、ラッカー系の上からアクリル系やエナメル系の塗料を塗っても下に塗った色が溶け出したりして混ざったりしません。
しかし、この順番を逆にやると当然下地に塗った塗料が溶け出して混ざってしまうということになります。
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ちなみに溶剤は専用の溶剤を使うのが一番なのでしょうが、アクリル塗料はラッカーシンナーで溶くと乾燥が早くなり塗料ののびも良いようです。
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私の友人が、ガソリンスタンドで仕事をしているのですが
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最近、軽のバン（中古）を探しているのですが、店によって「良いと言う車が違う」ので困っています。
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乗り心地に関しては、「人によって違うので・・・。」というマニュアル通りの返事は、ある意味理解できるのですが、走行性能に関しては、ハッキリとした答えがあるんじゃないかと思っています。
どなたか、「走行性能はこのバン！」、「乗り心地はこのバン！」と気持ちよく答える事ができる、スゴイ方って居られませんか？？

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走行性能はアクティ。なぜなら低グレードのバンでもスタビライザーが標準装備です。スタビのおかげで低重心のトラックより安定しているくらいです。更に途中からタコメーターも付いてます。
ついでに運転席の下がスッキリしているので、リヤシートにピローとシートベルトを追加すれば大人4人がそこそこ快適に移動でき、ワゴン代わりにもなります。バンとしてもワゴン代わりとしてもレベル高いです。普通は新車でオーダーする時にしか付けられないのですが、アクティは中古で買っても後付けできるというのは大きなポイントです。
更に2WDならリヤミッドシップエンジンにより、駆動輪にトラクションがかかりやすいとうのもメリットです。
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私はこの手のワゴンで乗り心地優先設定されている車はフワフワで運転が怖く、それよりは多少ピョコピョコでもサスがしっかりしている方が安心して乗れます。

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（マニュアルNAの4WDで最高18km/lが出ました。最悪の状況でも10切ったことはありません。これがターボオートマだとチョイ乗りで10切るケースが多いです）

もうひとつ、アセスメントの結果を見てください。
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一つ前のアトレーもあまり良い結果ではありませんでしたが、それでもフルキャブとはかなり開きがあります。

参考URL：http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei_3.html

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(4)カマドに火を着けます。火打ち石でやります。なかなか火が着かず難しいです。火吹き竹で空気を送り込んでやっと景気よく燃え出しました。飯を炊きます。一人当たり三匹の目刺をあぶります。
(5)雨戸を開けます。障子はみな紙です。ガラスではありませんので、吹き降りの日だと雨戸を閉めないといけません。昼間でも暗いです。
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(7)食器などを洗います。油の着いた食器を洗うのは大変です。ママレモンはありませんのでギトギトがなかなか取れません。水道の水でジャージャーやるわけのもいきません。
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私もにた様な経験があります。美容師さんに「木曜以降でしたらいつでも」といわれたので、じゃあ木曜に。といったら「だから、木曜以降って!聞いてました?木曜は駄目なんですよぉ(怒)。と言われたことがあります。しつこく言いますが、念のため、確認したほうがいいですよ。

「以上以下」と「以外」の説明について他の方が質問していたので、ご覧ください。
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?qid=643134

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