MT車を運転されている方

MT車を運転する際、左手はギヤに常に置きますか？初MT車を購入し、本日練習で久々に運転したのですが、ギヤに左手を置いて運転しているとエンスト＆ガクガク走行してしまいました。AT車に乗っていた癖で無意識にギヤに左手を置いてしまいます。そこでハンドルを両手で持つように意識して１時間ほど練習したところ、スムーズに走行できるようになりました。私の場合、ギヤに手を置かなければクラッチとアクセルの動作に集中できることを若干感じたのです。みなさんそれぞれ運転スタイルがあると思うのですが、いかかでしょうか？

No.13 ベストアンサー 回答者： M111 回答日時： 2006/01/22 02:29

乗り始めて最初の1ヶ月だけ親のAT車、それ以降はずっとMT車に乗っています。

自分の場合は、普段(MT車)は左手をシフトノブに置いたままですが、レンタカーなどでAT車に乗ったときは逆に左手を置きません。
ハンドルは片手の癖が付いてしまっていますので、走行時はかなり手持ちぶたさです。コラムATのワゴンに乗ったりすることもありますが、フロアATでも左手は遊んでいます。

減速で回転数が下がった後の選択肢として、そのまま走るのであればシフトダウンでしょうし、止まるのであればギヤをニュートラルに戻すかローに入れるかだと思います。発進時にしても、ローからわりとすぐセカンドに繋ぐのが普通でしょう。
手をシフトノブに置いていなくても、結局はクラッチとほぼ同じタイミングでなんらかのシフト操作をしますので、集中できるかどうかという点で大差はないのではないかと思います。

クラッチを踏むのは、半分「クセ」のようなものだと思います。ひょっとすると、実は1時間ほど走行したことで慣れただけで、もう左手をノブに置いても意外といけるのかもしれません。
個人的には、ポイントは音だと思います。速度やアクセル開度ですとそのとき使っているギヤによって違いますが、エンジン音でだいたいの回転数を把握できていれば、クラッチのタイミングも自然とわかります。

No.16 回答者： kenzou3260 回答日時： 2006/01/24 16:24

私もＭＴに乗ってまして、以前シフトに手を置きっぱなしでした。

そしたら友人から、
「シフトレバーが震えるのは、ミッションの振動をそこから逃がしてるから」
「なるべく手を離して震えさせといて（笑」
とか言われました。
手をおいとくのは車にもあんまりよくないんですかね？
ちなみに、クラッチにも足あげっぱなしにすんなと言われました。

No.15 回答者： cedia-w 回答日時： 2006/01/22 12:22

シフトノブに手を置くかどうかよりも、

ハンドルは両手で操作するものと考えた方が自然ではないでしょうか。
シフト操作は瞬間的なものであり、
ハンドル操作は継続的なものです。
瞬間的な操作で済むシフトノブに
常時手を置いておくのは、
操作に対する不慣れ（要するに心配だから）もあるからでしょう。
そのうち、シフト操作のツボが体得できるようになりますから、
多少意識して両手でハンドルを持つようにしてください。
No.14の方もいうように、レーシングドライバーの
レース中の操作を見ても、
シフトノブを常に持っている人は皆無です。
それほど、本来はステアリングワークこそ大切なものだということだと思いますが、いかがですか？

No.14 回答者： Account999 回答日時： 2006/01/22 12:01

必要のない時はシフトは触らない方が良いよ

ATはともかくMTはシフトが直接ギアに繋がっているのでシフトを握りっ放しにしていて変な方向に力が掛かっちゃっているとその力がギアにまで伝わっちゃってギアに変な癖が付いちゃったりするとあとあと困るよ

そもそもシフトから手が離せないくらい忙しいってどんな状況やねん(笑
サーキットでタイムアタック中だって握りっぱなんて事ないのに

No.12 回答者： mana_ko 回答日時： 2006/01/21 23:37

免許取得以来、ずっとＭＴに乗っています。

発進時～トップ（４速）まではほとんどギアに手を置いています。
でも素早くシフトアップしますので、１分もかからないですね。
その後はずっとハンドルです。

曲がる時・減速時のシフトダウンは、まずクラッチ切ってから再加速時・停止時になってギアを握ります。
結構長いことクラッチを踏んでいるので、それはそれで左脚が疲れることもありますけどね。

私はＭＴと相性がいいのか、考えなくても感覚で手足が動きます。
知人（女）は車校時代、「（右折しようとして）バックミラーサイドミラー目視で確認して、指示器出して、クラッチ踏んで、シフトダウンしたら、やること多すぎて曲がる野忘れちゃった」と言っていました。
彼女は運転は向かないと悟ってペーパー街道まっしぐらです。

車によってクラッチの固さ（どのあたりでエンストするか）が違います。
ボンネットがガタガタしてエンジンが「苦しいよー」って言ったらシフトをダウンするというのを繰り返してみるとクセを掴みやすいですよ。

No.11 回答者： nmg 回答日時： 2006/01/21 23:13

私の場合は、車を運転してから８年間の間にＡＴ車は１，２年といった感じで、ＭＴがほとんどで今もＭＴ車です。

poison_carrotさんは、片手運転に慣れているようなので別にその点については気にしなくていいと思います。

ＭＴとＡＴの運転の違いはギアチェンジとクラッチ操作ですから、加速のときは左手はシフトバーに添えていたほうがいいですしそれよりも左足の使い方を体に覚えさせることを優先した方がいいのではないでしょうか？

私も、ＭＴ→ＡＴのときは問題ありませんが、ＡＴ→ＭＴのときはクラッチ操作に戸惑うときがありました。

クラッチ操作は教習所でやる、坂道発進を応用？して停止状態で半クラッチにする練習で足の感覚とその車の半クラッチの場所を体で覚えさせてから、公道を運転してみてはいかがでしょうか？

まだＡＴから乗り換えて感覚がちゃんと掴めていないからだと思いますし、ギアの操作は左右に動きが増えるだけですしエンジン音がきにならなかったら１⇔２の切り替えだけでも60km/hくらいまでなら何とかなると思いますので、気楽にやってみたらどうですか？

No.10 回答者： noname#131426 回答日時： 2006/01/21 22:56

最近　ＭＴ車にはトラックにしか乗っていませんが、通常シフトレバーに乗せています。

あとは、たばこを吸うので、たばこをつまんでいるか・・・
だからといって、スムースに～出来ないワケじゃないし。
私にとって手の位置は何処でも良いです。　座席の位置や高さやシートバックの角度の方が気になります。

ＡＴでもシフトレバーです。
Ｏ／ＤスイッチのＯＮ／ＯＦＦを結構頻繁に使うので。

スムースに運転できるスタイルなら自分のスタイルでＯＫでしょ。

No.9 回答者： miyatatu_2005 回答日時： 2006/01/21 22:45

僕の場合は、

4速（もしくは5速）に入るまではギアに左手を置いて、
スピードが安定して4速（5速）に入ったら、無意識にサイドブレーキのとこに手を置いています。
高速などでスピードを出さない限りほとんど片手で運転しています。

No.8 回答者： kazuof23 回答日時： 2006/01/21 21:55

MT 20年、AT 10年乗ってますが基本的に走行時に両手はハンドルですね、MTではスタートして2、3、4速に上げるまではシフトレバーに置いています、またワインディングロード走行時は4、3速を頻繁に切替えるので片手はシフトレバーを掴んでいますね。

ATの場合は　Dレンジにシフトした後は手をハンドルに戻しています、坂道でODカットするため一時的にシフトレバーに触るぐらいです。

No.7 回答者： mines111 回答日時： 2006/01/21 21:36

AT車の場合変速が無いのですから、普通両手でハンドルは持ちませんか？

ATにあまり乗らないので分からないですが。。。

MT車の場合、教習所ではハンドルは必ず両手で持ち、変速が終わったら素早くシフトから離すと習ったはずです。
とは言え、実際に公道に出てしまえばそうも行きませんが、私の場合１速から２速、３速までポンポンっとすぐに上げてしまい、その後直ぐにハンドルに手が行ってますね。

恐らく、MT車に慣れていないために、シフトを変えないとという意識が強くて、左手にも力が入っているのでしょう。
左手をハンドルに戻す習慣さえつければ、クラッチ操作に集中できるかもしれませんね。
MT車の場合慣れれば勝手に手足が動くようになるので、今はあまり気にせず根気良く、時間さえあれば乗ってみましょう。

私は免許とってから、１ヶ月くらいは毎日夜な夜な練習してました。懐かしき若かりし頃です(笑)