No.5
- 回答日時:
NV-410Aは使ったことがありませんが、他のゴリラを使った経験から憶測混じりで書きます。
ゴリラは他のナビと違いパーキングブレーキの接続は必要ありません。
逆に繋ぐと「走行中操作制限」がかかります。
安全性を重視したい方は、パーキングブレーキコードを追加します。
機能制限されているのは実は「走行中操作制限」機能です。
繋がないとVICS規約でVICSが使えなくなるそうです。
VICSってこの機種は入ってましたっけ?
でも繋ぐと走行中はテレビも操作も出来なくなるんですね。
VICSを使わない場合、つながない方が操作制限がかからないので良かったりして。もちろん走行中の操作は助手席の人にしてもらいます。
No.4
- 回答日時:
取説によると機能制限は
・TV、DVDが見られない
・VICSがつかえない
・ナビの操作が制限される(行き先の設定をするとかでは?)
となっていますが
家庭で普通に使える(勿論ボディ-ア-ス無し)ものですから見られても不思議では無いのですが。
家庭で(ア-ス無)見られて、車で見られない理由が解かればはっきりするでしょうが。
パーキングブレーキアースを繋がないとVICS規約により、VICS情報の表示ができなくなるのですね。
ところでVICSってこの機種ありましたっけ?
No.3ベストアンサー
- 回答日時:
こん**は
ゴリラのNV-DVC7を使っています。
とりあえずは取り扱いマニュアルはここにあります。
http://www.e-life-sanyo.com/torisetu_nv.php
パーキングケーブルがないと言う事はずっと走行中になるという事です。
ですので通常でしたら操作系いっさいが出来ません。
現在位置は出ますがかなりずれていたり向きが違っていたりするかもしれません。
(ひょっとすると改造してあって要らないのかもしれません)
1度繋いでみてどうなるか検証してみてください
コードはサンヨーに問い合わせれば手にはいるはずです
繋がなくてもナビ操作も出来ますし、テレビも見れます。
これは改造しているの?
ただ移動しているのに停車中になっていたりと誤認します。
ケーブルは昨日通販で購入したのですが、改造しているのなら意味が無かったのかも・・・。
No.2
- 回答日時:
運転中(動いているとき)は、運転以外のことをするとわき見運転で危険なので、見られないようにしなければなりません。
純正ナビでは客と店で、走行中にみれるようにする、しないでもめるようです。そういう訳で、動いていない(パ-キングブレ-キが効いている)のを判定すれば、TVを見れるようになっています。
本来は、パ-キングブレ-キのスイッチを経由して、ア-スに落とすべきなのですが・・・
パ-キングブレ-キ関係無しに、ボディ-にア-スしても停車中と判定するようで、いつでもTVがみれます。
正規品は、ナビのブレ-キ端子から二極の端子(イヤホンジャックのような)になっているので、正規品がなければ、正規品と同じ配線になるように、いろいろ試す必要があるとおもいます。
私のゴリラは、NV-DVC2です。
後は、自己責任で運転に支障の無いように。
繋がなくてもナビ操作も出来ますし、テレビも見れます。
これは改造しているの?
ただ移動しているのに停車中になっていたりと誤認します。
ケーブルは昨日通販で購入したのですが、改造しているのなら意味が無かったのかも・・・。
No.1
- 回答日時:
パーキングコードは簡単に言えばマイナスアースと同じで
アースが取れなければ、ナビが動作しません(見れません)
パーキングコードを繋ぎパーキングブレーキを引いた時に
アースが取れ(結果駐車中である)画面が見られるようになります。
ので、コード自体全く無い(根元からない)場合はナビが
見られません。
よってお持ちのナビは見ることが出来ないです。
(このままでは)
中古なので断線している場合は再度つなげてあげればOKです。
走行中にナビを見たければ要はアースが取れていればいいだけの話(機械を誤認させる)です。
安全面にかかわる話なので施工方法、設定は自己責任で
お願いします。(調べればすぐ分かると思いますけど)
繋がなくてもナビ操作も出来ますし、テレビも見れます。
これは改造しているの?
ただ移動しているのに停車中になっていたりと誤認します。
ケーブルは昨日通販で購入したのですが、改造しているのなら意味が無かったのかも・・・。
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