F１のカーナンバーフェラーリが２７だったりBARが末番だったり

F１のカーナンバーは前年チャンピオンが１であとはコンストラクターポイントの順で割り振られるのはわかるのですが、下記のようになったのはなぜですか
１）９０年ごろセナがマクラーレンで１、フェラーリがコンストラクターで２位なのにプロストが２７
２）９７，８年ごろティレルがBARに買収されたとき一番後ろになった。ほかのケースだとチームが譲渡された場合でも前のチームの前年のポイント順です。

No.3 ベストアンサー 回答者： transam7000 回答日時： 2006/04/17 02:28

1)F１のカーナンバーは前年チャンピオンが１であとはコンストラクターポイントの順で割り振られるのようになったのは1996年から。

カーナンバー１を前年度のチャンピオンが付け、各ドライバーも年間通じて同じナンバーを付けるようになったのは73から74年にかけて。

プロストが27をつけていたのは
当時のフェラーリのエースナンバーのため。
フェラーリのエースナンバーが27になったのは
81年から。80年にチャンピオンになった
A.ジョーンズが27だったため、
80年1をつけていたフェラーリが27を
使用するようになった。

ジル・ヴィルヌーブ以降
27はエース以上に特別な意味を持つカーナンバー。

2)98年のティレルは最下位なので。
前年のポイント順になってます。

ミナルディとティレルがノーポイントだったが
ミナルディは決勝最高順位が7位
ティレルは決勝最高順位が8位で
ミナルディの方が上位。

この回答へのお礼

ありがとうございます。ティレルが最下位とは知りませんでしたというよりミナルディーが万年最下位だと思ってました。

お礼日時：2006/04/22 12:27

No.2 回答者： you19994 回答日時： 2006/04/16 21:45

少し補足しておくと・・・

１と２が前年度ワールドチャンピオン所属チーム。
それ以外は慣習だったんです。
３，４がティレルとか
マンセルがレッドファイブと言われるのは
マンセルがウイリアムスで５番をつけていたからですね。
ウイリアムスは慣習で５・６でした。
マクラーレンは７・８です。
マンセルがマクラーレンに移籍した時は
マクラーレンがウイリアムズにカーナンバーの交換を申し出たことが
あります。（結局実現はしませんでしたし、マンセルはすぐに解雇されましたし）

２）これはあくまでも推測ですが
ＢＡＲはティレルを買収したんですが
これはあくまでも参戦権を買収しただけといわれています。
ティレルが使っていた施設はほとんど使ってないですし。
ですからティレルとは別の新チーム扱いとなったのかもしれません。

この回答へのお礼

車番規則が変わったからということがわかりました。F１って車の規格以外にもいろいろ規則が変わるのですね。ありがとうございます

お礼日時：2006/04/22 12:00

No.1 回答者： you19994 回答日時： 2006/04/16 21:21

１）数年前に規約が改正されたので現在ではできないのですが

その昔はカーナンバーの規定が緩かった（チャンピオンが１という以外に特に縛りがない）のでフェラーリは２７番をつけていました。
なぜかと言うと、その昔ジル・ヴィルヌーブという名ドライバーがフェラーリにいました。
６７回の出走で６回の優勝をするなど大活躍をし、
いつかワールドチャンピオンになるであろうと言われていました。
しかし、１９８２年５月８日のベルギーＧＰ予選において
事故によって帰らぬ人となりました。
そのときつけていたのが２７番でした。
それ以来、チャンピオンのとき以外は２７番をつける事が
慣習としてできました。
現在では、順位順につけるために今年は５番になっています。
ちなみに、ジルの遺児であるジャック・ヴィルヌーヴは
９７年にワールドチャンピオンに輝いています。