リッターｏｒ600

逆輸入のリッターバイクが欲しいなと思っていたのですが、価格がやはり高いので少しランクを落として600ｃｃクラスにも目を向けてみようかなと思うようになりました。
ちなみに600クラスではニューフェイスのＧＳＲ６００あたりを考えています。
そこで気になったのですが、600ｃｃクラスって動力性能的にやがてモアパワーを感じてくると思いますか？250ｃｃから400ｃｃに乗り換えて慣れてくる内にパワー不足を感じるという話はよく聞くのですが、図式にすると・・・

600＞＞＞＞＞＞400＞＞＞＞250という感じでしょうか？
教習所でＣＢ750に乗ったのですが、確かにトルクがありエンストしにくいとは思いましたが、あまり速度を出せないためパワーに関しては何とも言えませんでした。

皆さんの主観でけっこうですので体験談などを聞かせていただければ幸いです。

No.1 ベストアンサー 回答者： Kindon98 回答日時： 2006/05/08 19:41

FJ1200からCB750に替えた時にパワー不足を感じました。

高速の追い越しで、今までアクセルを回さなくても瞬時に追い越せたのが、時間がかかるようになったということです。
CBX-550Fも乗りましたが、このクラスはちょっと独特で、インターセプターとでも言うのか、回転でもっていくタイプで、小回りも利くし、独自の世界があります。
リッターバイクのようにパワーで走るのではなく、テクニックで走る訳ですから、面白いです。
現在バイクを降りましたが、600ccクラスが一番面白かったです。
リッターバイクにしたら、ラフロードで身構えるようになったり、オンロード専門になりましたが、CBX-550Fの時は林道などでも突っ込んでいけました。
私はお勧めしたいクラスです。

この回答へのお礼

なるほど、参考になりました。
ありがとうございました。

お礼日時：2006/05/08 20:50

No.7 回答者： atoritaiti 回答日時： 2006/05/09 10:29

テクニックの必要性　１０００＜６００

と言われてますがどちらもスムースに走らせようとすればどちらもテクは
必要です。
私はリッタークラスの良いところは絶対的なパワーより低速～中速の
トルクだと思っています
ですから初の大型でしたら幅広い使用条件に合うリッタークラスをお勧めします。

No.6 回答者： sshiina 回答日時： 2006/05/09 08:59

こん＊＊は

　現在４５０ｃｃのオフロードバイクに乗るものです。
　過去に６００や１１００、９００のバイクに乗ってきました。
　６００の逆輸入車なら十分なパワーがありますよ。
　リッタークラスにだってひけは取りません。
　どちらを買っても満足できるはずです。

　問題は質問者さんがバイクをどういう使い方をするかでしょう
　ただ単にトップスピードを体感したいスピード狂タイプならリッター
　バイクの操作も含めたスポーツ的走行を考えるのなら国内仕様も含めた６００が良いでしょう。
　リッターでもスポーツ的走行は可能ですが、どうしてもアクセルだけで走ってしまいがちになります。

　最終的には質問者さんの判断となりますが、私のお薦めは６００ｃｃですね

No.5 回答者： jijisamannsa 回答日時： 2006/05/09 02:59

単刀直入に好みだと思います。

スポーツ系のバイクでは、６００は、高回転まで回せる気持イイエンジン。１０００は、中回転からパワーが出るムフフなエンジン。ただ、高回転まで回そうと思うと１速で、１３０キロとか出てしまう・・・
どちらも、ゆっくり走ろうと思えばそのように走れます。
ちなみに、サーキットで、コースによっては、６００のが速い場合もあるので、最終的にどちらを選ぶかは好みです。パワフルな１０００か、スパルタンな６００か・・・。

No.4 回答者： goodryu 回答日時： 2006/05/09 01:25

この質問大変多いですね

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1826366

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1254892


バイクが好きならどっちを買っても、もう一度乗り換えると思います、両方良いから！

No.3 回答者： nekosogi 回答日時： 2006/05/08 22:41

自分が乗り比べたＹＺＦ－Ｒ１とＹＺＦ－Ｒ６の比較で言うと

Ｒ１とＲ６はまったく違う乗り物です。
決してＲ６がＲ１のスモールダウンではないしＲ１はハイパワーなＲ６ではありません。
端的に言って乗りこなすのは６００の方がむずかしいです。
Ｒ１はトルクがあるので雑な乗り方でもそれなりに走れますがＲ６ではパワーバンドが狭いので乗りこなすのはかなり高い技術が必要です。
Ｒ６に限って言えば１２０ｐｓあるので非力とは感じません。
軽い車体に比べるて暴力的なほどのパワーと感じます。
しかし、低回転でトルクがないので街乗りはつらいです。
パワーバンドで走ると１速でも最低速度が８０ｋｍ以上になってしまいます。

レーサーレプリカでなければこれほど極端ではありませんがやはり６００クラスですといわゆる回転馬力型で回転数で出力を得る感じです。

ただ、ドカティのムルチのように６００クラスでもトルク型のエンジンもあります。
いろいろ試乗してみましょう。

No.2 回答者： sammviolet 回答日時： 2006/05/08 20:16

こんにちは

大して差はないですよ
でもリッターを一回も乗らないままに
600を乗っても絶対いつまでも
リッターだったら負けなかったのにとか
リッターはどんな感じなんだろうとか
思って多少後悔しますから
必ずリッターもどこかで試乗してください。
リッターより600のほうが繊細に乗れる分
峠では私は早い（厳密に言うとプレスしやすい）と思います。
逃げ切りであればリッター・
追い込みであれば600ではないでしょうか？
1200・1300クラスは単なるロケットです。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
ロケット！ものすごい加速をしそうですね。

お礼日時：2006/05/08 20:49