A 回答 (7件)
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No.7
- 回答日時:
ミラの場合ポン付けのターボキットは販売されていなかったと記憶しています。
取り付けにはショップなどでのワンオフになってしまうと思います。ミラの場合おそらくEF系のエンジンだと思うのですが、エンジンスワップという方法もあると思います。
実際に載せ変えている方もいらっしゃいますので、そういった方のホームページなどを参考にされてみるといいのではないでしょうか。
No.6
- 回答日時:
ボルトオンターボで大きく見積もって30~50PSってとこですかね・・・。
しかし、エンジンには負担がかかります。エンジンの部品を対応品に変えなければならないかもしれません。パワーアップしたいのであれば、ポート研磨であったり、クラッチを変えたり、その辺をかまってみてはどうでしょうか。ターボのようなパワーアップはできませんが、メリットもたくさんあります。No.5
- 回答日時:
・・・探せばあるとおもいますし、場合によってはショップでどうにかしてくれるかもしれません。
でも、他の方が仰っているように、ターボのハイパワーを使いこなしたいなら買い替えがベストですね。
ターボのエンジンとNAのエンジンでは、基本的にヘッドの基本設計が違っていて、NAからターボを後付けすると耐久性がガクンと落ち、壊れやすくなります。また、ターボモデルとNAモデルを比較した場合、下手もしたら、ターボモデルはトランスミッションやブレーキ、サスペンション(ブッシュ、マウント類含む)、場合によってはボディまでもが専用設計かもしれません。
少なくとも、エンジン乗せ替えが最低限のラインでしょうね。
No.4
- 回答日時:
ターボ車のパワーアップ用のKitは過去に色々ありました。
仮にNAのターボ化ができたとしても、短命に終わるでしょう(ターボ車と同じエンジンブロックやヘッドを使っていたなら別ですが)。
改造よりも買い替えをお奨めします。
No.3
- 回答日時:
NA→ターボは、可能です。
しかし、NAからするのは、どうかと?キットがなくてもワンオフで作れますし。最悪、他のグレ-ド(タ-ボ車)エンジンの乗せ換えも考える事もできる。
No.2
- 回答日時:
不可能ではありませんが。
今乗っているミラを下取りに出して中古ででも良いのでターボ付きグレードを買ったほうが金銭的な面・信頼性・耐久性などを考えると現実的ではないでしょうか。
No.1
- 回答日時:
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