ＸＲ２５０モタードのスプロケサイズ

素人質問で申し訳ないのですが、ＸＲ２５０モタードのスプロケを交換しようと思っています。
そこでサイズを悩んでいるのですが、やはりノーマルサイズが無難なんでしょうか？
調べていますと加速重視やら高速重視やら惹かれることが書かれていたのですが、どうなんでしょうか？
よろしくお願いします。

No.4 ベストアンサー 回答者： xrxr 回答日時： 2006/08/14 16:51

XR250モタード乗っているものです。

質問者さんが加速や、最高速などに不満が無いのならそのままでいいと思います。

自分の場合は、ノーマルのままでは加速に不満があるので、
リアを1、2丁上げたいですね。フロント下げてもいいんですけど。
確か2丁上げまでならチェーンのコマ足さなくても大丈夫です。

No.5 回答者： sep0901 回答日時： 2006/08/14 19:36

スプロケを変更すると、どれぐらい速度に変化があるか、計算できるサイトです。

・・・あくまで理論上ですが。

参考URL：http://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_ …

No.3 回答者： sshiina 回答日時： 2006/08/14 15:22

こん＊＊は

　今の現状で良いのならノーマルの数値が良いでしょう
　加速重視型(Ｆ下げまたはＲ上げ)にするとトップスピードが犠牲になります。
　高速重視型(Ｆ上げまたはＲ下げ)にすると加速が犠牲になります。
　今の現状より【どうしたいのか】がはっきりわかれば、そちらの方向へ移せばいいですがぼんやりしているうちはノーマルが１番だと思います。

No.2 回答者： nora99 回答日時： 2006/08/14 15:03

ノーマルのギヤ比は、一般的な使用に合わせていますので、通常は変える必要はないとおもいますよ。

競技等では、コースによってはエンジンが吹けきってしまうようであれば、ハイギヤードに。
直線が短くトップスピードまで上がらないようでしたらローギヤードにして、加速を重視します。
また、重視するコーナーで丁度良い回転数になるように調整したりもします。

フロントのスプロケットを変える場合は、ケース内でチェーンが干渉したり、ガイドローラーへのあたりが強くなりすぎないように注意してください。

一般公道でも走るのなら、フロントを１丁程度大きくしたり小さくしたりする程度でしょうね。

No.1 回答者： Face5 回答日時： 2006/08/14 14:42

何度となくでている質問ですが　二次減速比で±一割くらいが実用性を考えるといいと思いますよ。

その場合フロントを一丁上げるか下げるかにするとチェーンそのままでより経済的です。作業も簡単だしね。