中免 バイクのOILランプについて

こんばんは
いままでずっとTZRの質問をしていたものです。
やっと友達と連絡がつき、パーツをもらいノーマルに戻そうとしています。
先日、TZR50Rのエンジンをかけたときにニュートラルランプの横にあるOILランプが点灯しました。これはどこのOILでしょうか？
また、てきとうな改造をしたバイクをノーマルのパーツに戻すと、ノーマルの状態にもどるのでしょうか？今回転率を7000まであげないとすすみませｎ。それも直るようになるのでしょうか？

中免を近々取りにいきたいと思うのですが、(MTです)一発で受けることも可能とききました。50でもMTに乗っていた場合、一発試験でいけるでしょうか？教習所は何処がいいのか良くわからず、あまりお金も無いのと通う時間もないので、一発がいいのですが、どういう感じの試験があるのでしょうか？どなたか教えてください。
宜しくお願いいたします。

No.1 ベストアンサー 回答者： inu2 回答日時： 2006/09/01 21:10

2ストはエンジンオイルをちょっとずつエンジンに送り込んで潤滑させてガソリンと一緒に燃やしてしまいます

つまり、距離を走ればエンジンオイルを消費してゆきなくなってしまいます
なくなった後に補充せずにそのまま走っているとエンジンが焼き付いてしまい修理に莫大がお金がかかります

ヤマハの原付MT2ストは、オイル警告灯（赤）そのものの不良や球切れのチェックのために、ニュートラル（緑）に入れるとオイル警告灯（赤）も同時に光るようになっています

つまり、ギヤを入れている（緑が消えている）にもかかわらず、オイル警告灯（赤）がついたら2ストオイルを補充してください
今までのあなたの質問内容からけっこうムチャな改造をしてるため、友人にどのメーカーのどのグレードのオイルを入れていたのか聞いてください
ノーマルに戻すつもりならば、ヤマハ純正のオートルーブスーパーオイル（通称「青缶」）で十分です
オイルタンクの口が狭くて入れにくい場所にあるのでなれないとこぼしますので、ボロ布等を用意しておいてください

TZR50の2ストオイルタンクはシートの下にあります
シートの外し方は友人に聞きましょう

エンジンそのものを改造していなくて、単なるパーツ交換だけの改造ならば基本的にはノーマルパーツと交換するだけでノーマルには戻りますが、どうも貴方の今までの質問内容からすると、エンジンそのものに手をいれているか、エンジンがなにかしらのトラブルを抱えているようにも思います。

とりあえずノーマルに戻してどのように調子が変わったのか体感してみてください




中免というか、今は 普通自動二輪免許ですね
運転試験場で一発合格は不可能ではありませんが、原付しか乗ったこと無いのにいきなり中型（400cc）に乗ったら、その重さとパワーにビビってしまうことでしょう
特に今あなたが乗られているTZRのような感覚で7000回転まで上げて発車したら一発でフロント上がって転倒します。

試験としては、試験場のコースを走るのですが、運転に慣れているかどうかよりも、交通ルールをきちんと守って走れるかどうかにかかっています
原付しか免許を持っていないのであれば、かなり難しいことは確かです


ぜひともTZR50を本調子に戻してあげて、バイクの楽しさを知ってくださいね
そして免許とったら、TZR250に乗りましょう！（余計なおせわですか（´・ω・`）・・・

この回答へのお礼

そうですか。やっぱり教習所にいったほうがよさそうですね。
TZRには愛着があるので、自動二輪とったら乗ろうと思ってます。
ありがとうございました。

お礼日時：2006/09/03 16:57

No.2 回答者： geebee 回答日時： 2006/09/02 00:57

>これはどこのOILでしょうか？

エンジンオイルです。TZRのエンジンはオイルと燃料を一緒に燃やします。直ぐにヤマハを取り扱っているバイク屋に行って「このバイクのエンジンオイルをください。」ついでに「オイルの入れ方を教えてください。」と言いましょう。エンジンオイルが無くなった状態でエンジンを掛けるとあっという間にエンジンが壊れます。オイルの値段は1Lで1000円程度です。もっと安いオイルや高いオイルもありますが、それは後々考えればいいです。

>それも直るようになるのでしょうか？
そんな状態になってしまった原因次第ですが、一般的にはパーツを元に戻すだけでなくセッティングも元に戻し、詰まりなどの異常な部分があるならそれを解決する必要があります。

>一発試験でいけるでしょうか？
中型を受験する人の多くはあなたと同じくバイクの免許を持っていないでしょう。そういった点では「いけます」。
しかし一発試験は練習をしてから受験しないとなかなか合格できません。一発試験を受験する人の多くは非公認教習所（練習所）で練習してから受験して、数回で合格するみたいです。反対に練習しないで受験する人はなかなか合格できないようです。

練習所も費用が掛かります。練習所で5時間練習して一回目の試験で合格してしまえば一発試験のほうが当然安いです。5回も受験して、その間に20時間も練習所で練習しても合格できないとなってくるとそのうち一発試験のほうが高くなります。
何時合格できるかわからないというリスクをどう見積もるかということ次第です。

時間の面では、中型の免許は公認教習所に通えば19時間の課程をこなして教習所が行う検定に合格するだけで取れますから、一発試験よりも公認教習所に通ったほうが時間は掛からないのではないかと思います。

>どういう感じの試験があるのでしょうか？
定められた内容を持つ試験場のコースを走行します。一度試験場へ行って見てみるのがいいでしょう。見ることができない試験場もあるのかもしれませんが、その場合は教習所で代用しましょう。

試験では法規に則って安全で確実な操作/走行を行う必要があります。遵法走行って結構難しいんですよ。二輪の免許を持っていない人で正しい二輪の右折方法を知って、かつ実際にできる人は少ないでしょう。試験では悪い部分を積算する減点法で採点されますから、ちょっと悪いところがあるとあっという間に中止（不合格）になります。

詳しい内容については免許の取り方についての本やホームページがたくさんありますから見てみるといいでしょう。