ルマン

９９年のルマンに出場したＣＬＲについてです。

何故この車は、トヨタのスリップストリームを

使って走っているときに飛んだのでしょうか？

また、似た事例が、９１１　ＧＴ１にも起きたように

思われますが関係があるのでしょうか？

この２車とも、形状が似ている気がします。

あと、この２車の大きな写真が閲覧出来るサイトがあったら教えてください。

No.1 ベストアンサー 回答者： noname#57613 回答日時： 2007/02/21 09:44

　911GT1に同じことがあったことは記憶していませんが、CLRの場合、高速時の空力処理に問題があったぐらいしか聞いた事がないですね。

スリップに入ったとかでなく、確かロングストレートでの高速時に飛ぶようです。朝のセッションだかで同CLRの現F1のマーク・ウェーバーも飛んでいました。
　挙動的には、ピッチングが激しく、日本のスーパーＧＴなどでも活躍しているムーンクラフトの由良拓也さんも生放送中にピッチングを気にしていました。そしたら飛んでしまったと。
　フロントからアンダートレイにかけて空気の流量が一気に変化してしまったとか、全体的な変化でダウンフォースが一気に抜けてしまうとか（逆に飛行機みたいな浮力になってしまったのかもしれない）色々推測はできるけど、具体的な発表があったようには記憶していません。

この回答へのお礼

ご丁寧な解答有難うございます。

911GT1は、ルマンのコースじゃなくて別のコースでの事でした。

３台ポルシェが並んでて、GT１が別のポルシェのスリップ使ってる

最中に飛んでいました。

お礼日時：2007/02/21 17:28

No.2 回答者： transam7000 回答日時： 2007/02/21 11:49

CLRはスリップに入っているときの出来事です。

911GT1に関してはno1同様記憶にありません。

CLRはno1さんが言われているように空力的にシビアなマシンだったようです。ピッチングについては車の下の設定に問題があり、空気の乱流が起こり、それが原因になっていたようです。

ルマンでの事故に関しては、さらにスリップによるダウンフォースの低下、市街地コースなので路面のコンディションが悪く、バンプしたなどピッチング以外にも複数の要因が考えられるようです。

この回答へのお礼

CLRはno1さんが言われているように空力的にシビアなマシンだったようです。
↑
どうもそうみたいですね。

ご丁寧な解答有難うございました。

お礼日時：2007/02/21 17:30