No.2ベストアンサー
- 回答日時:
ターボ付きにすべきです。
今の軽自動車のNAエンジン(=ノンターボ)では、
ターボなしで山道を走るのはとても「しんどさ」を感じます。
エンジンの純粋な力に対して、車重があり過ぎるからです。
軽よりも普通車のコンパクトカーの方が実燃費が良いのは
エンジンの力と車重のバランスがとれているためだと思います。
山道どころか、街中の高台など、その程度のアップダウンでも
かなりのストレスを感じるはずです。
登るごとに弱々しくなっていくエンジン音を聞いていると、
その軽自動車がかわいそうになってきますよ。実際・・・
ましてや図体の大きなゼストは車重が重いです。
山道の勾配程度がどれほどかは分かりませんが、
ストレスなく走ることをお考えでしたら迷わずターボ車にすべきです。
余談ですが、経済的な事情ならば、ゼストは避けた方がいいです。
元の価格が高い上に、絶世の不人気車なのでリセール(売却)は
全く期待できません。乗りつぶすなら良いかと思いますが・・・
3年後、5年後に売るとして、10万、20万とリセール額が
違ってくれば、総額で考えるとずいぶん変わってくるのではと思います。
No.4
- 回答日時:
>パワーがなさ過ぎるとつらい
と思われるならターボですね。以前、5000ccのベンツ乗りの某氏は、加速が悪いので6000ccの方にすれば良かったと言っていました。パワーが足りないとか加速が悪いというのは主観ですので、自分の思う通りにするのが良いと思います。
>高速道路をあまり利用しないのにわざわざ
高速では定速走行に近いのでターボは不要です。登坂でも速度を落としたくないとか、100km/h超で走行したいとかを望む人には必要ですが。
No.3
- 回答日時:
ゼストのエンジンは現行ライフと同じですので、ライフに乗ったカンジでもよろしいでしょうか?
もともと軽ターボに乗っており、現行ライフを購入することになりましたが、最初NAを試乗し、かなりきつかったので、ターボにしました。
燃費がターボのほうが悪いと認識されているようですが、ターボのほうが踏み込む必要なないので、結果として燃費が良い場合も多いです。
雑誌などでもNAとターボの燃費についての評価でさほど変わらない、むしろターボのほうが良いなどの記事も多いです。
ターボ=高速道路という考え方が個人的には違うと思います。
(そう思われている方も多いですが)
特に山道が多いのであればターボにするべきだと思います。
この回答へのお礼
お礼日時:2007/02/22 16:16
>燃費がターボのほうが悪いと認識されているようですが、ターボのほうが踏み込む必要なないので、結果として燃費が良い場合も多いです
知りませんでした・・・
ターボ車にしようと思います。
ありがとうございました
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