キャブレター スロースクリュー調整

初歩的な事で申し訳ないのですが
スロースクリューは締めるとガソリン量が濃くなるのですか、薄くなるのですか。

No.3 ベストアンサー 回答者： noname#176844 回答日時： 2007/03/14 12:53

PC20ならパイロットスクリューではなく、エアスクリューなので、

締めると濃くなります。反対に緩めれば薄くなります。
ちなみに当方所有のape100のノーマルキャブはエアスクリューです。

キャブの種類から考えればモンキー、ゴリラ、ダックス、カブ、エイプ
等の4miniでしょう。その辺を考えればおそらくスクリューを少しくらい
いじっても劇的な変化は無いと思いますので、トライ&エラーでプラグ
の焼け具合なども確認しながら、ご自身が調子が良いと感じるように
調節すると良いと思います。セッティングは非常に奥が深いです。
ノーマルキャブであればサービスマニュアルの入手がオススメです。
本来いじる必要のない「改造」ですのでくれぐれもご注意ください。
そしてあくまでも自己責任でお願いします。

キャブの種類くらいちゃんと把握しましょう。
ノーマルなら車種を書いてね。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
よくわかりました。
どうもスミマセンです。

お礼日時：2007/03/14 20:15

No.2 回答者： sin_sc33 回答日時： 2007/03/14 00:48

4スト、2ストでスクリューの意味（調整）は変わってきます。

一般的には、
4スト＝パイロットスクリュー（燃料調整）、混合気は締めると薄く
2スト＝エアスクリュー（空気調整）、混合気は締めると濃く
だだ、車種（装着キャブ）によっては当てはまらないものもあります。

スライドバルブ（バキュームピストン）より、前（エンジン側）にあればパイロットスクリュー、後ろ（エアクリーナー側）にあればエアスクリューという判断もできます。

素人はむやみにいじらないほうがいいです。（特に多気筒車の場合）

この回答へのお礼

４サイクル単気筒なのですが、締めると薄くなるのですね。
ってゆうかＮＯ１の方と逆なのですがどっちが本当なのでしょう。

ＰＣ－１８とか２０の類のキャブです。

お礼日時：2007/03/14 08:04

No.1 回答者： H-2 回答日時： 2007/03/14 00:13

簡単に言うと締めると空気量が減り濃くなります

この回答へのお礼

４サイクル単気筒なのですが、締めると濃くなるのですね。
ありがとうございます。

お礼日時：2007/03/14 07:59