No.2ベストアンサー
- 回答日時:
モンキーとR&Pってステムシャフトの長さが違うんじゃないですか?
モンキーのステムシャフトの長さはかなり短いですから。
かなり昔からモンキーに他車のFフォークASSYを移植する場合は
ステムシャフトを加工して短くするか、カラーを噛まして寸法の帳尻を
あわせる必要があるのは常識でしたよ。
一度現物の寸法を確認した方がいいと思います。
ブレーキドラムハウジングの件はそのままでは取り付けできません。
モンキーのハウジングはハウジング本体に溝が切ってあり、その溝に
Fフォークに付いている突起部がはまりあい固定される方式です。
一方R&Pのブレーキドラムハウジングはご指摘の通り、ハウジングに
トルクロッドをボルトで止めて、反対側はFフォークのボトムケースに
固定されるタイプです。
そのため流用するには何らかの加工が必要です。
て言うか他車のパーツを流用しようと思っているときに、そのままポン付け
できると思うほうが甘いと思いますがね。
この回答への補足
フレーキドラムハウジングの件はどのようにすればいいでしょうか?
では、フロントの足回りをR&P用に変えれば問題はないでしょうか?
No.3
- 回答日時:
R&P の純正ホイールは4Jです。
モンキーの純正は2.5Jくらい?
R&Pのステムとフォークをモンキーに移植した場合
ホイールもR&P用にする必要があります。
そうすればブレーキもスピード・メーター ケーブルも
問題なくなります。
Gクラフトの4Jも無加工で装着できます!
問題はリアですね。
R&Pのリア回りを移植するのにチェーン・ラインや
ダンパーの取り付けに一工夫するようですね。
この回答への補足
ご回答ありがとうございます!!
R&Pのステムとフォークをモンキーに移植するには、結構な加工がいるのですかねぇ??
4Jではなく、今は3.25Jなのですが、大丈夫じゃないですかね;;??
No.1
- 回答日時:
ブレーキパッドの適用車種あたりでチェックしてみれば、
たいてい同一型式だったりします。
トルクロッドはケースバイケースで、なければ追加するしかないですが、応力の計算してみればわかりますが、たいしたものは不要です。
パーツリストなり現物をじっくり観察してみてください。
作業を開始してからでも、何とかなる話です。
この回答への補足
ブレーキパッドは必要なんですか!?というかどういうものかわかりません…
トルクロッドもあれはリア用じゃないでしょうか??
しかし、ステム、フォークがあればポン付けできそうですね^^
ありがとうございました!!
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