
No.4ベストアンサー
- 回答日時:
はじめまして。
このミニの事ですよね。
この車、ジムカーナ用に造られたスペシャルマシンです。
ミニに見えますがボディは軽量化のため多分FRP等のハリボテです。
最後のシーンは、多分このレースのタイム計測は車が停止までのため直線で加速、ライン超えないようにフルブレーキング→結果後輪があがる。か、単なるギャラリーサービス。
いずれにしても公道を走る(ナンバーつき)車ではここまでの改造は出来ません。
そうですよこれです!!あれはFRPだつたのですか!!なんか音としてはSCはいってそうなエンジン音ですね、無理ですか有難うございました!!
No.3
- 回答日時:
通常、4輪のジャックナイフはトレーラーとトラクタの接続部で折れちゃうことなんですが2輪で言う後輪を上げて前輪だけで走るってことですよね?
どんなに急ブレーキをかけても車の重心が前軸より前になることはありえませんので100%不可能です。すごい急な坂道を全速力で下りてきて思いっきり急ブレーキ、でも横転(前転?)しない程度にブレーキを緩めるなんて神技ができれば別ですがそれもちょっと違いますよね。
No.2
- 回答日時:
車でジャックナイフは、物理的に無理です。
というかそれをやったときは横転するときですから。
ブレーキを大容量に変えたとしても車が横転するようなハードなぶれーキングを行うことはできません。
(F1などが使うカーボンブレーキなら話しは別ですが)
軽自動車で遠出がつらいと言うのがわからなければ、実際にやればわかりますよ。
もともと軽自動車は、普通自動車と同じような重さのボディに無理やり小さいエンジンを搭載しています。
そのために車に力がなくアクセルワークに気を使う必要があります。
さらに、車内の装備もそこそこの物しか付いていないために長時間座っていると疲れてきます。
(ある程度の排気量のある車は、何も考えずにアクセルを踏んでるだけで良いしね)
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