No.1ベストアンサー
- 回答日時:
元は、130馬力ですよね。
低コストでの20馬力アップは、NAでは難しいです。ターボ車ならば、マフラー交換で10~20馬力は簡単に上がるのですが。
定番メニューといえば、
(1)低抵抗プラグコード(1万~)
(2)アーシング(1万~)
(3)エアクリーナー(純正形状で4000~)、マフラー(5万~)
これだけやっても、10馬力上がれば良い方でしょう。
フィーリングはそれなり変わってきますが。
それから、馬力アップには繋がらないですが、エンジンオイルによっても、フィーリングは変わってきますよ。
参考に、NGK(プラグコード)、オートエグゼ(各種パーツ)のHPを付けておきます。
参考URL:http://www.ngkntk.co.jp/,http://www.autoexe.co.jp/
この回答へのお礼
お礼日時:2002/07/09 00:32
結構、無理な質問だなと思っていましたが、色々あるんだなと実感しています。
アドバイスとHPを参考に、色々試してみたいと思います。
ありがとうございました。
No.3
- 回答日時:
チューンナップは、総合的にやらないと、いつまでも出費が続きますよ。
エンジンをパワーアップするだけでは
クラッチ、ミッションの負担が増えますし
場合によってはボディの補強が必要になったり・・・
ブレーキも、パッドくらいは交換して・・・
お手軽チューンの定番は
マフラー、エアクリーナー、プラグの交換、アーシングなど
でしょうけど、安価で済んでも馬力は・・・??
ターボ車だったら、ブーストアップでかなりパワーアップするでしょうけど
NA車はなかなかねぇ。
例えばですが、レスポンス重視で
マフラー、エアクリーナー、プラグの交換と
軽量フライホイールへの交換なんてのはどうっすか?
加えて、MTだったらクイックシフトなんかに入れ替えると
楽しい車になりそうです。
この回答へのお礼
お礼日時:2002/07/09 00:30
ありがとうございます。
車を運転するの好きなのですが、最近馬力不足だなと感じてしまってて・・・。
アドバイスを参考に、色々試してみたいと思います。
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