こういうフラッシング可能でしょうか？

Question

Ｈ６式、ミニカトッポです。ＮＡエンジン、エレクトリカルキャブレターです。エンジン内部の汚れを落とす方法としてフラッシングがありますが、エンジンコンディショナーなるものを使って思ったのですが、これってアンモニアの匂いがするので、アルカリですよね。なら、何もエンジンコンディショナーを買わずとも安い家庭用の薬剤や灯油でもエンジンばらすことなく洗浄できるのでは？
１．泡マジックリンをプラグコードを外したホールから大量にピストンおよび、エンジンオイルを抜いたエンジン内部にオイルの代わりに満たして「付けおき洗いする」
２．整備工場でよくやっている「灯油」を同様に、ピストン部、エンジン内部に「大量に入れて」1昼夜付けおきする。
このほうがかなり内部の汚れが落とせるのではないかと思ったのですが
いずれか、やったあとは、大量のマジックリンや灯油をオイルと同様にオイルパンから抜いて、エンジンオイルを入れて、エンジンをかけてオイルを循環して普通に走る…こういうことが可能でしょうか？

大胆な構想ですがメカに詳しい方のご意見をお願いします。

furo522 · Accepted Answer

NO5です
NO9の方のお礼に書いてある方法ですが、私が言っているフラッシングもこういう方法ですオイルエレメントに配管をつけて専用の機械でフラッシング剤を循環させながらエンジンをかけて汚れを取るという方法です、しかしこのやり方でも中の汚れはさほど取れていませんでした、洗浄後エンジン内部を点検したので間違いありません、はっきり言って絶対汚れは取れません、取れるような強力な洗浄剤の場合は絶対エンジンに後遺症が出ます。
やるなら絶対オイルパンを外してやって下さい。

yui_o · Answer

>マジックリン洗浄液を作って温めてみたらどうかと思います。

マジックリンとメタルクリーンって成分ちがいますよ？
アルカリ性って言うのが共通してるだけで。

さらに言うとメタルクリーンは、エンジンの形のまま洗浄するのではなくエンジンを分解した状態で使うものです。
アルカリ性の物とガソリンが合わさると乳化作用によりエンジンが固着しますよ？

エンジンの中で石鹸を作りたいのならばあれですが。

uzurara · Answer

エンジン内部の汚れは、家庭用洗剤で落ちるものと落ちないものがあります。
灯油を使った場合も同じ。
まぁ、灯油で落ちる汚れは家庭用洗剤でも落ちますが、灯油で落ちない　と言うより溶かせない汚れは、家庭用洗剤でも溶かせません。
いわゆる　固着した汚れ＝カーボン状になったスラッジ　は、そうそう簡単には溶けません。
我々が使う溶剤に一晩浸け置きしても、焼け付いたスラッジは浸しただけでは取れませんし、溶けません。
特にピストンリング周辺に固着したスラッジは、金属の棒でガリガリ（ピストンリングの古を折って使う）かじって落とす位　強固に付着しているので、エンジンコンディショナーを使っても溶かし落とすのは困難です。

ちなみに　家庭用洗剤で落とせるのは、落としてはいけない油膜。
更に言えば、家庭用溶剤は洗浄能力より安全性を優先し　我々が使う溶剤は洗浄能力を優先した強力なもので、より人体に害のあるものです。
そして、油汚れに強いと宣伝していた　ボー○ス　を使っても　ツナギに付いたオイルのシミは、１年経っても（１００回洗っても）落ちません。


捕捉
家庭用洗剤でフラッシングした後に入れたオイルは、捨てオイルとして短期（精々アイドリングで１０分程度）に使い、走行する前にもう１度新しいオイルに入れ替えた方がいいですよ。

yoka1 · Answer

No.6です。

石油ポンプレベルですと
シリンダライナとピストンとのクリアランスに溜まった
液体が抜き取れませんのでシリンダ内に残留してしまいます。

燃やせばという事ですが、多分燃焼せずに残留して、
初爆が起きる前のクランキングの時点で
ウォータハンマを食らって、コンロッドが曲がるかもしれません。

オイルパンのドレンから抜いても100%抜き取れませんので
洗浄剤抜き取り後、オイルを注入してエンジンを回すと白濁します。
この場合、全分解⇒洗浄となります。

灯油が原因で摺動部に油膜切れを起こしてしまうと焼きつきが発生し
ショートパーツ以外の主要部品の交換も必要になります。

漬け置きで洗浄ということですが、その後のこすりが無いと
焼きついた汚れは、まず落ちません。


私が以前フラッシングしていた時は
安いエンジンオイルで回して抜いて
フィルタ交換して新しいオイルを入れていましたが
手間と対効果との割が合わないので
最近はフラッシング自体をしていません。


もし実行するのであれば、
きっと、回答されたみなさん、気になると思うので
是非、締め切らずに、結果をお知らせください。

furo522 · Answer

NO5です
エンジンを壊す気でやるのなら止めませんが、後で絶対後遺症が出るでしょうやるのならヘッドカバー、オイルパンを外してまず手で汚れを取りそれからやった方が良いでしょう、絶対中には汚れは残ります洗浄剤もです汚れによりオイルポンプのストレナーが詰まる恐れが有りますし、洗浄剤のせいで油膜がなくなり焼きつきを起こす恐れが有ります、貴方のこのやり方で多分後でエンジンの載せ換えをしないと駄目でしょう。
やるのならマジで最後にストレーナーの詰りを確認しないと駄目です。

1143 · Answer

泡マジックリンをエンジン内部へ入れると、抜け残ったオイルとで、乳化して、楽しみなことになると思います。（部品洗浄する時は、パッキン類を外して、オイルをきれいに落としてからやりますよね）
　実際にやるとどうなるのか興味があるので、一度試してみて下さい。（油脂＋アルカリでかき回すと石鹸ができるので、灯油ではなく、水を入れてエンジンを回すと、きれいになるかもしれません。）

　私は、フラッシングによる、メタルへやパッキンのダメージの方が心配なので、フラッシングの必要性は全く感じていません。

yui_o · Answer

まぁ・・・
やりたいのならとめませんが一度やってみれば？
そうすれば他の人が止めていた理由がわかると思いますが・・・

運がよければ動きますよ。

更に言うと、マジックリンは油汚れは落としますがエンジン内部にたまる汚れは油汚れではなく煤に近いものです。
（それが固まってこびりついている）
そのためにマジックリン程度では、エンジン内部の”必要な”オイルを流し落とし
更に、エンジン内部のパッキンなどをいたずらに痛めそれが原因でオイル漏れなどを起こします。

エンジンを分解してパッキンなどをはずした状態でならばマジックリンは有用な洗浄剤になりますが
それでも界面活性剤という洗剤が入っているために洗浄した後に、灯油などでそれらをすべてすすぎ
更にファーストオイルというシリンダー内を保護する意味のオイルをシリンダー内に塗りつける必要があります

貴方の考えでは
(1)マジックリンの場合は、洗浄不足
灯油の場合は抜き取り不足

(2)洗浄後にオイル切れの状態でエンジンを始動させることにより
油膜切れの状態でエンジンを動かすために
鉄同士が直接擦れ合うことになり、始動時の摩擦により最悪エンジンの焼きつき
確実にいえることは、エンジン内部に傷が付きそこから圧縮比の低下からエンジンの調子が悪くなります。

(3)更に、エンジンの組み付け部分についているパッキン（鉄ではなくゴムでもない）は酸に弱いです
そのために、酸を使って洗浄するといたずらにそのパッキンを劣化させ悪影響を与えます。

yoka1 · Answer

プラグホールから注入した液体は
どのようにして抜き取りますか？

furo522 · Answer

フラッシングすると後で油膜切れを起こしたようになって音を出したり焼きついたりするので気をつけて下さい、特にエンジン内部は専用のフラッシング剤を使っても駄目ですので。それにフラッシングしても汚れはそんなに落ちませんから。

nekoppe · Answer

＞こういうことが可能でしょうか
可能ではありますが、始動直後の潤滑不足で各部が痛む可能性があります。実際にするなら、
灯油にオイルを５％混合したもので１０分間アイドリング後オイルと交換、が良いかと思います。根拠は、以前、灯油だけで１０分間フラッシングしている人がいまして、エンジン内に残ったオイルとの混合率は１０％位だろうと推測し、安全を見込んで５％の混合油なら残油が５％であっても潤滑は確保されるとしました。しかし、普通にオイル交換していればフラッシングの必要性はないように思えるのですが。

こういうフラッシング可能でしょうか？

NO5です

>マジックリン洗浄液を作って温めてみたらどうかと思います。

エンジン内部の汚れは、家庭用洗剤で落ちるものと落ちないものがあります。

No.6です。

NO5です

泡マジックリンをエンジン内部へ入れると、抜け残ったオイルとで、乳化して、楽しみなことになると思います。

まぁ・・・

プラグホールから注入した液体は

フラッシングすると後で油膜切れを起こしたようになって音を出したり焼きついたりするので気をつけて下さい、特にエンジン内部は専用のフラッシング剤を使っても駄目ですので。

＞こういうことが可能でしょうか

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