No.5ベストアンサー
- 回答日時:
私もカブのエンジンの構造には詳しくはないのですが、
昔、出版社にいたころ、同じ会社のバイク雑誌の編集部が
カブのレースを主催していて、お手伝いさんとして同行した事があったのですが、
カブのエンジンでも、かなりのスピードで走っているマシンもありました。
少なくとも、リミッターが効いてるスピードではありませんでしたので、
まぁ、方法はあるんだとは思いますが・・・。
そう言うレースなんかに参加しているショップとかに
問い合わせてみれば良いんじゃないでしょうか?
時間があれば、今度そこの編集部に顔を出した時にでも、
聞いて来る事もできるかも知れないんですが。
No.4
- 回答日時:
おおっ、免許取れたんですね。
おめでとうございます。
とりあえず、一般的な整備については、
バイクの整備の本を、書店で買って来て、
それ以外の専門的な部分や、カブ特有の部分なんかは、
行きつけのバイク屋のアンチャンと仲良くなって
色々教えてもらうのが吉、じゃないでしょうか。
それから、リミッターについてですが、
国内向けに作られたバイクや車などには、
ほぼ全部にリミッターが付いているハズです。
ちなみに、車だと180km/h、原付だと60km/hくらいで
リミッターが作動するハズです。
リミッター解除については、違法になってしまうので
詳しくは書けませんが(って言うより詳しく知らないんですが)、
確か、CDI(点火系のスイッチみたいなもの?)を
交換するんじゃなかったかな?
ただし、リトルカブ用のがあるかどうかは不明です(多分ある)。
ちなみに、私はホンダのNS-1と言う原付に乗っているのですが、
チューンナップショップのデモ車を購入した為、
最初からリミッターカットされていました。
ただし、一つだけ重大な注意があります。
原付の法定速度は30km/hです。
もし、60km/h制限の道路を100km/hで走った場合、
バイクや車だったら40km/hオーバーですが、
原付だと70km/hオーバーと言う、
トンデモナイ事になってしまいます。
それどころか、50km/h制限の道を、
他の車の流れに合わせて50km/hで走っていたとしても、
20km/hオーバーで捕まる可能性があるのです。
ぜひ、肝に命じておいて下さい。
kenkenkentさんまたまたどうもです。
そのスピード違反なんですが今日、40km/h位で走行していたら、パトカーが横にきて注意されてしまいました。(捕まらなかったけど)
CDI何ですがバイク屋さんに行ってもおいておらずバイトのアンチャンもよく分からないらしいので・・・まあ、今はお金もないし60km/h以上出さないからいいかな
しかし、NS-1ですか。いいな~僕もそれにしようかと思ったんですが金銭的問題が・・
No.3
- 回答日時:
カブはいじったら早くなるけど、基本的な整備以外は自分でいじらない方がいいです。
お店で聞くか、カスタムショップに行って定員さんと仲良くなる事をお勧めします。たぶん50ccの専門誌なんか買うと分かると思う。ネットよりこっちの方が早い。カブとモンキーは腐るほどパーツ出てるのでリミッター(CDI)、スプロケット(歯車)、マフラー、エアクリーナーこんぐらいやったら80キロは出ます。
ショップ言ったらこれより簡単なカスタムも教えてくれます。
ショップの工賃はパーツの値段と同じぐらいです。
カスタムはキャブレター・燃料混合比の割合をセッティングしないといけないので自分ではしない方がいいですよ。
本屋でも行って雑誌読んでみてください。
No.2
- 回答日時:
サービスマニュアルについてですが基本的にプロの人が読むものとして構成されてるので初心者のかたがよんでもかなりわからないところがあると思います。
ただある程度は参考になると思います。自分で整備してみようという心構えは大変良い事です。あとリミッターについてですが皆さんよく勘違いしているようですので記しておきます。国内使用車で原付1種いわゆる50ccのものに関しては基本性能で最高速度が60キロを超える車両に関しては何らかの方法でこれを超えないような機能がほどこされています。現在の車両ではほとんどCDIという装置のなかにうめこまれています。ですからこのCDIを速度制限の機能のついていないものに交換すればいわゆるリミッターカットが出来ます。なおリミッターカットをしてもなんら違法行為にはあたりません。ただ50ccバイクの最高制限速度は30キロですので公道でこれを超えて走ればもちろん違法行為となります。さてカブですがもともとの基本性能で60キロを超える最高速度はでませんので皆さんのおっしゃるリミッターカットはできません。お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
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