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No.7ベストアンサー
- 回答日時:
ターボのブローオフバルブの排気音です。
アクセルを閉じた瞬間も、ターボが回り続けているので、行き場の無くなった空気を排気している音です。
純正では、エアフローメーターで計量した空気をエンジンへ送り込まずに排気してしまうと、燃調が狂ってしまうので、大気開放せず、エアフロメーターとターボのコンプレッサーの間へ戻され、循環させますので、目立った音はしません。(燃調が狂うという知識も無く)社外品に交換している車は、音がします。
チューニングパーツではなく、あくまでも音をさせるためのパーツなので、メーカーによっては、音色を変えるための交換パーツが用意されている物もあります。
どちらにしても、あの音を出して走っているのは、あまり賢い方ではありません。(ブローバイガスも一緒に排気されるので、法律違反でもあります。)
No.6
- 回答日時:
後付けの大気解放ウエイストゲートは、モロに排気音がするのでプシューとはいいません。
直管バイク以上の下品な音がします。ちなみに大気解放のウエイストゲートバルブは車検非対応です。
マフラーに戻した場合は通常の排気音と変わりません。
アクセルオフやシフトチェンジの際になっているプシュー音でしたら大気解放のブローオフバルブですね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%82%A7% …
No.5
- 回答日時:
その音はブローオフバルブの音で間違いありません。
ターボ車のみに付けることができる装置です。ターボ車は排気ガスを利用し空気を圧縮してエンジンに送っています。しかし、アクセルオフ時圧縮された空気が行き場をなくしターボの羽(タービン)を逆に回そうとするのを回避するために大気中に解放しています。プシューという音はその時にでる音です。必要かどうかと言うのは、ほとんどの国産車には純正でそのような装置が付いているので、無くても問題有りません。ただ純正は大気解放型ではないので音は出ません。お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
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