レガシィ（ＢＧ）について

レガシィワゴン（５ＭＴ）を中古で買おうと思います。
そこでみなさんにお聞きしたいことがあります。
それは「グレードによる違いについて」です。
自分なりに調べた結果、予算内（諸費用込みで60～70万）で買えそうなのは前期型だけになりそうです。それはいいのですが、燃費のことを考えるとＧＴ系のターボモデルか、ＴＳ－ＲなどのＮＡのモデルどちらがよいのか迷ってしまいます。


そこで主に次のことを質問したいと思います。
１．燃費はどれくらい違うのか？（あまり変わらないと聞きますが・・・）
２．ＮＡモデルで不満に思うこと（加速が悪いだとかです。）
３．ターボモデルで不満に思うこと（実生活で280PSは無用？など）

上にあげたこと以外でも知っとくといいよ！というようなことがありましたら、色々教えてください。よろしくおねがいします。

No.5 回答者： bd5 回答日時： 2002/10/13 10:45

NO4さんと同じ車に乗っています。

ワゴンが欲しかったのですが、会社と予算の関係でセダンを買いました。

前期型と後期型に乗っている人に聞きましたが、やっぱり前期型の方が燃費があまりよろしくないです。
前期型の方がイロイロと細かいトラブルがあります。特にエンジン関係が・・・
人や荷物を運ぶ時はターボモデルの方が走ります。買うのであれば後期型の方が宜しいかと思います。

追伸　ちょこっと、リミッタ―カットすれば軽く２００KM/Hでます。ターボモデルのほうが、たくさんパーツがあります。

No.4 回答者： bec 回答日時： 2002/10/12 15:30

セダンＢＤ（前期型）のＲＳオーナーです。

車重等若干の違いはありますが・・・

燃費：購入当初（走行距離1万5千程度）は8～9km/l出せてました。現在（7万弱）では7km/l程度です。
燃費を気にするのであれば、ＧＴ系であれＴＳであれＭＴでしょう。乗り方（アクセルの開け方）一つで簡単に燃費変わりますから。
アクセルをあまり開けずに！3～4,000回転辺りをキープ（プライマリターボのみの状態）して走れば、過給の恩恵を受けつつ比較的低燃費で走れます。
ターボモデルの不満は、次に車を買い換えるときにＮＡに移れなく可能性があるってことですかね（笑。

予算的な面から前期型を選択しているようですが、
性能、内装等々の面からも、ちょっとがんばって後期型をチョイスされることをオススメします。
ただし、前期型の1：15のクイックレスポンスのステアリングだけは捨てがたいかな。

No.3 回答者： tosshy 回答日時： 2002/10/12 06:06

ターボに乗っていました。

燃費は普通に町乗りで７、８キロはいくと思います。踏みこまずに加速をゆっくりする等の燃費走りをすれば、町乗りでも９キロいったことあります。逆にバシバシ踏みこめば、ガソリンメーターは見る見る減っていきます。ハイオク仕様でタンクも６０リットル入るので、カラの状態から満タンにすると５千円以上かかります。

私が不満に思った、ターボの不満に思うことは、なんといってもシーケンシャルの谷間です。低回転では一個のタービン、高回転では２個のタービンを回しているのですが、その切り替わりの谷間が４０００回転過ぎにあるのです。それがもうイヤでイヤでたまりませんでした。（私は結局、シムスのエキマニを装着して常時ツインターボにしてしまいました。）

それ以外にはそんなに不満は無かったですね。
実生活では２８０馬力は不要、なんてことはどうでもいいんではないでしょうかね。「あれは必要、あれは不要」といっていたらキリがないです。

「２８０馬力だ！すげぇ！」

で、十分、所有する理由になると思います。
２速であれば、フルスロットルで７５００まで回せます。フルスロットルでツインターボ領域の加速はスゴイですよ！３速でそれをやるとスピードが出過ぎるので、２速でしかできません。

ただ、ご存知かもしれませんが、２８０馬力というのは後期型だけです。ＧＴ－Ｂも後期型にしかありません。ＢＧ（ＢＤ）型は前期後期でビッグマイナーチェンジと言われていますので、予算の都合がつくのならばぜひ後期型が安心かもしれません。

No.2 回答者： ven-g 回答日時： 2002/10/12 05:58

BH5をオーダー中の前期型BG5（ターボ）ユーザーです

僕の買いませんか？（笑）
燃費ですが結構ぶっ飛ばすほうなんですが
街乗りは6～7km/l、長距離だとkm/l程度ですね
速さにはほとんど不満ありません
10万Km（7年）乗りましたが一度も故障はありませんでした。
丈夫な車ですよ。

No.1 回答者： smart600cc 回答日時： 2002/10/11 23:22

１．

走り方によります。
回転数を上げてターボが働き出すと、ガゾリンもがんがん使ってしまいます。
普通に乗ってる（回転数2500rpmぐらいまで）と、気になるほどの違いはないと思います。（少しは違います）

２．
上りの坂道を一気に加速できない。
インターから高速に入る時にちょと物足りない。

（レガシークラスだとNAでも気にならないかも）

３．
２８０PSはいらない。（というよりも使う場所がない）
GT-B等のモデルの方が販売されているパーツが多い。
（これは良いように見えるが、実は以外にお金を使ってしまう）

まとめ
お金に余裕があったり、車好きならターボモデルです。その他ならNAでもいいかな。

この回答へのお礼

迅速なご回答、ありがとうございます。
僕は結構車好きなんですが、学生なのでお金のことを考えるとちょっと・・・てところがありまして。やっぱり欲しいことは欲しいですよね。ＧＴ－Ｂ。

ただ、僕自身「峠を攻めまわってやる！！」みたいな走り屋というわけではないので、ターボは手に余るかなーと悩んでいるところです。

お礼日時：2002/10/11 23:33