10年目のバイク、大メンテナンス？

今年、10年目を迎えるバイクに乗っています。イナズマ１２００の98年です。走行距離はまだ2万キロを越えたあたりです。手を加えてあるのは、マフラーをヨシムラサイクロンへ。オイルクーラーをプロトラウンドタイプへ…の２箇所程度で、特に不調はありません。
使用状況は、この２年は２月に１度３００キロ程度の日帰りツーリング程度です。…１年半前に転職してからは、おそらく１５００キロは走っていないと思います。

この１年でした比較的おおきな部品の交換やメンテナンスは、フロントフォークオーバーホール。タイヤ前後交換（先日）…です。
５年ほど前、１万キロ時に、前後スプロケットの交換とチェーンの交換は行いました。今回のタイヤ交換時には同時実施はしませんでした…でも、見た感じではそろそろ考慮に入れないと…とは思います。

ゴム類や１０年前後からの経年変化をチェックした方がよさそうな部品などがあれば、ぜひ、ご指摘ください。
よろしくお願いします。

No.1 回答者： URD 回答日時： 2008/07/15 18:55

まだ取り替えていないのであれば、ブレーキホース類、燃料系ホース類。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
ブレーキホースはステンメッシュにしてありますが…これも耐用年数ってあるんでしょうかね？アウターはステンメッシュですけど、芯はゴムですよね…きっと。
燃料ホースは思いつきませんでした。

ありがとうございます。

お礼日時：2008/07/16 22:07

No.2 ベストアンサー 回答者： MAMI_SPR 回答日時： 2008/07/15 18:56

一応過去バイクショップ勤務＆レース経験有りの者です。

御存知かと思いますが、どんな車種でも当てはまる内容です。

＜３０００ｋｍ毎＞
プラグ＆オイル交換・エアクリーナー清掃
（ヒトによっては５０００ｋｍでもイイ！って場合もありますが）
＜１万ｋｍ毎＞
チェーン・スプロケ・ハブダンパー（Ｒホイール内にある部品）・前後サス・ホイールベアリング・ステムベアリング
＜１年ごと＞
ブレーキオイル・ラジエタークーラント
＜２～３年ごと＞
各ゴムパーツ、バッテリー

あと年数＆走行距離を考慮にいれてブレーキのＯＨ（シール・キャリパーピストン・ブリーダプラグ）をやった方が宜しいかと。

質問内容とは関係無いですが、アメリカ製プラグコード”ノロジーホットワイヤー”はオススメです。実際過去勤務してたショップの常連サンはほぼ装着してました。
ブレーキホースもステンレス製メッシュホースへの交換をオススメします。

この回答へのお礼

ありがとうございます。

プラグとオイル、エアクリは、こないだやりました。
（オイルは半年毎にやっています。油温が高くなるので、距離だけで判断できないので…なるべく、長い距離もたせたいんですけどね。）

ホイールベアリングとステムベアリング…部品代より、工賃ですね。
（素人には出来そうに無いですね。特殊工具も必要かもしれないし）
ココまでは思いつきませんでした。
ハブダンパーは自分でも何とかできると思っていたんですけどね。

油冷なので、クーラントは無かった…。
バイク屋に出すと、問答無用でブレーキフルードは交換になりますよね。

各ゴムパーツ…燃料ホースは思いつかなかったです。オイルクーラーやタンクの固定ゴムは、先日交換したんですけど…あと、どんな所に交換が必要になるゴム部品ってありましたっけ…いまいちピンと来ないんです。
ピンと来ないけど、これは！っていうの…なんかありそうなんですけどね。

ブレーキキャリパーのオーバーホール…そうですね。それは、忘れていました。ショップに頼むと、けっこう工賃がかかりそうですね…仕方ないですけど。でも、一遍にやるときっと女房のお許しが出そうも無いので、随時やっていくしかないんだろうなぁ…。

ありがとうございました。

お礼日時：2008/07/16 22:16

No.3 回答者： MAMI_SPR 回答日時： 2008/07/16 23:43

先述で”どんなバイクでも”と書き込んである様に、水冷・油冷・空冷を区別せず書き込みました。

＞バイク屋に出すと、問答無用でブレーキフルードは交換になりますよね。

バイクショップでもレース系ショップならその辺はシビアにやるでしょう。
走行会前には必ずやります。
ま、大抵車検毎ぐらいかと思いますけど。

ゴムパーツは・・・・燃料系（キャブ内インナーパーツにＯリングやパッキンとか結構使われてる）は２年程で交換した方が。パッキンがイカれたり、タンクからキャブに繋がってる燃料ホースがイカれるとガソリンだだ漏れしてエライ目に遭います（経験者）。
当方乗ってるのはＴＺＲ２５０ＳＰＲですが、ゴム系パーツは２年ぐらいで全部新品にしました（キャブ内Ｏリング＆パッキン類入れて）。

油冷車という事で、車体の状態把握の為ヨシムラＴＥＭＰメーター装着をオススメ。

ハブダンパーはＲホイールを外すスキルがあれば簡単に交換出来ます。
特殊工具も必要ありません。はまってるだけですから。

ホイールベアリング交換＆ブレーキキャリパーＯＨやった後は、下り坂を惰性で走らせてみればどれだけスムーズになったかがすぐわかります。

財務省の許可や認可が必要かもしれませんが、頑張って！

当方は来週女友達のバイクのキャリパーＯＨしなければなりません・・・。
（やってやる！と言った手前、今更やらない！って言えない・・・。）

この回答へのお礼

ホイールベアリングとブレーキ…やはり、それだけの事はありそうですね。
プランを立てて、そのうち！取り組もうと思っています。

ありがとうございました。

お礼日時：2008/07/21 05:21