
A 回答 (3件)
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No.2
- 回答日時:
>定格電流×1.1倍等と書いてありますが、この緩和規程は電動機に限ったものです。
動力負荷全体に適応できるものではありません。よって負荷電流とは、電動機負荷のみですか?
負荷より電線を選定する→始動電流で落ちないようブレーカーを選定する、として問題ないか検証したほうが良いと思います。
単純に100Aに8sqは・・・、今後改修工事など行って100Aフルに流れる可能性はありませんか?
この回答への補足
ariboさん回答ありがとうございます。
負荷により電線を選定しています。
MLFC8SQの許容電流は69Aで63A以上なので、電線サイズは問題ないと思います。またメーカーカタログ選定よりブレーカーは100Aでいいと思います。改修工事はないです。
ただ、自分の上記考えが合っているのか内線規定を参考にしたのですが
自信がありません。

No.1
- 回答日時:
ブレーカはケーブルを保護するのが目的なので、負荷の種類や電流には関係ありません。
私が設計者だったら次のいずれかとします。(1)実負荷にあわせてブレーカを60Aに変えて、ケーブルは14sq
(2)ブレーカが100Aのままなら、ケーブルは38sq
この回答への補足
Denkigishiさん、早速回答ありがとうございます。
動力のブレーカー選定方法は、定格電流の3倍と内線規定に記載がされています。電線選定方法は、ブレーカーに合わすと太くなりすぎるため(突入電流のみが大きいので)定格電流の1.1倍で選定すると記載されていました。
ただ現在200V動力盤で分岐回路の負荷電流57AのところにMLFC8SQが配線されています。法規で問題がないのであれば配線を変更しなくてもいいのではないかと思い質問しています。
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