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No.2ベストアンサー
- 回答日時:
機関車列車の場合は、牽引する客貨車のブレーキ性能にもよりますので、機関車単独の性能では決まりません。
営業が許されるおのおのの最高速度は、以下の通りです。旧形旅客用電気機関車 EF55~58 95km/h
EF60/61 95km/h
EF65 110km/h
旧形客車 95km/h
20系客車 95km/h
20系客車(電磁自動ブレーキ付き機関車牽引の場合) 110km/h
12/14/24系客車 110km/h
この組み合わせで、低いほうの数値になります。
40年ほど前の急行「高千穂」ですと、EF58と旧形客車の組み合わせですから、最高速度は95km/hですね。
No.3
- 回答日時:
表向きは皆さんのおっしゃる通りなのですが、戦争前~昭和30年頃迄は、
機関車の性能が上がったのに速度計が付いていなかったりして、実際は、
規定速度以上出ていたことが結構あったようです。また、仮に速度計が
あったとしても、最高速度を超えるとすぐブレーキがかかるようなシステム
にはなってなかったので、「確信犯的」に速度超過した場合もあったかも
しれません。
いずれにせよ、EF58やC62牽引の特急/急行は、性能的には100km/h以上
出すことが可能でしたので、規定が95km/hだから100km/hは絶対に出て
いないと断言はできないと思いますよ。
No.1
- 回答日時:
機関車側の営業許容速度 EF57形=95km/h、EF58形=100km/h、EF65形=110km/h(40年前はありませんが)
ただし牽引される客車や線路の定格により制限されます
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