91年式ＸＲ２５０（逆車）のアイドリング調整

91年式ＸＲ２５０（逆車）のアイドリング調整をしたいのですが。
アイドリングスクリューボルトはどこに有るのでしょうか？
エァースクリューはキャブのフロート室の前の方に下から付いたので良いのでしょうか？　　標準戻し回転数はどの位でしょうか？
よろしくお願い致します。

No.1 ベストアンサー 回答者： oo14 回答日時： 2008/10/30 22:47

その10年ほど前のエンジン(所有です）から想像するに、

シートに座って、左手(右手はアクセルですから左しかない）を
タンクの下に突っ込み、とにかくまさぐり、右に回したら
エンジンの回転があがる。くりっとしたもの(想像です）が
あれです。
あるいはタンクを外して、上から覗けるようにした状態で、
アクセルを開ければ動くワイヤのところで、戻したとき
ガチンという音がするところを探します。戻しワイヤーの根元
あたりに、ねじの先端がありませんか？それを逆にたどると。
プラスチックのくりっとした黒いものが、それです。
エアスクリューはお察しのとおり。1回転半ぐらいで様子を見ましょう。それで問題なければ、そこがツボです。
とにかく彼女が気持ちのいいところをどうやって探すか。
いろいろ変えていってみてください。今日はここ、あすはあそこと。
最少限の投資で最大パワーを発揮するところがツボです。

この回答へのお礼

0014様
大変有難う御座いました
ご指摘の位置にアイドルスクリューが有りました。
フューエルストレーナーの蔭で全く見えませんでした
お世話になりました。
申し訳有りませんが。ＭＤ３０とＭＥ０６のサイレンサーは
互換性が有りますか？
よろしくお願い致します。

お礼日時：2008/10/31 14:03

No.2 回答者： oo14 回答日時： 2008/11/01 17:35

#1です。

ＭＤ３０とＭＥ０６はかたやロード用、かたやレーサーでキャブからしてまったく違うようだし、マフラーは後者はメガホンで口径も大きいようです。
今付いているのがＭＥ０６の純正なら、ＭＤ３０用は径が小さいみたいなんで大は小を兼ねるのか、なんらかのカラーをかぶせれば使えるのかとか。
フランジは共通なのかまったく知りませんので、御容赦ください。
他のメーカーさんみたいに代表的な車種はパーツリストを公開してくれればいいのにね。
（こんな検討に使われるのがいやなのかもしれませんね。）

この回答へのお礼

大変有難う御座いました。
参考になりました。

お礼日時：2008/11/01 20:11