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No.1ベストアンサー
- 回答日時:
すべてのキャブレターに共通することですが、スロットルストップスクリューは工具なしでいじれないと現実困りますので、ノブのような形のものが突き出ています。
それを右方向に回すとスロットルが完全に落ちなくなります。
空気の量が増えるわけですから、パイロットスクリューでガソリンの量を微調整します。
スロットルストップスクリュー以外に調整できそうなねじはもうひとつしかありません。
それがパイロットスクリューで、これはドライバーが必要です。
これを触るときは、現在値を記録しておくことが一般的です。
その位置から完全に閉めこむまでの角度(たとえば720度等)です。
(さわらなくてもねじの位置は覚えておきましょう。180度まわしてしまうとわからなくなってしまいますが)
これでアイドルが高くなる位置をさがし、あがれば、ストップスクリューをもどし、再度パイロットスクリューでと延々とくりかえし、ストップスクリューが720度前後に収まるようにします。
エンストしなければ、
アイドルは低ければ低いほどガソリンを無駄使いしないし、
しっかりエンジンブレーキもかかるので、
スロットルストップスクリューは、
常に調整するものと考えておいてください。
今回の場合はスロットルストップスクリューだけ
すこし締めて様子をみられてから
次のステップへいけばよいかとおもいます。
![](http://oshiete.xgoo.jp/images/v2/common/profile/M/noimageicon_setting_06.png?5a7ff87)
No.3
- 回答日時:
車体の左側のキャブレターのところに手動で回転できるつまみがあるので、時計回りに回せば回転数が上がります!
逆に回せば、回転数は下がります。。
SR400は一発なのでアイドリングは少し高めのほうが良いかと思います!不安定なので。。
今は暖かくなってきて特に問題はないんですが、冬の雨の日なんかは、走行中エンジンが止まることもあるので、冬は少し高めに。。夏は逆に少し低くても良いでしょう!!
ただし1000を切るのはやめましょう。。
No.2
- 回答日時:
アイドリング調節ネジ>
参考URLの:31・・スロットルスクリュを手で閉めてください、
アイドリング時にタコメーターの回転数は1100~1400回転です、安定して、発進時エンストしない回転数に合わせてください。
車種にもよりますが、スク-タ-以外はだいたい手で調整出来ます。
参考URL:http://www5.ocn.ne.jp/~yskodama/sr400/sr4-008-00 …
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