No.2ベストアンサー
- 回答日時:
絶対に専用の2サイクルオイルを使用してください。
数回なら大丈夫かもしれませんが、そのうちエンジンつぶれますよ。
理由。
(1)エンジン温度の違い
バイクは水冷の場合ラジエーターで潤滑水を冷やして使っているので
冷やすにも限界がありエンジン温度が高めである。
空冷エンジンはもっと高めです。
船外機は周りの水で冷やすので、いくらでも冷めた水があり
それでエンジン冷却するので、エンジン温度が比較的低めです。
(2)回転数の違い
船外機はバイクと違って、ミッションが無いので
高回転を多用するため、それに適したオイルが必要です。
(3)海水で使用する人は、対塩、防錆性能が特に必要。
専用品はちゃんと考えてある。
バイク用は考えてない。
(4)その他色々・・・
チョット高いかもしれませんが
エンジン壊れてしまったらもっと高くつくので
専用品がお勧めです。
私も2サイクル船外機です。
オークションなどでまとめ買いして、
少しでも安く手に入れて専用品を使っています。
もし沖でエンジンが故障すると、最悪、命にかかわってくる
場合もあります。
車やバイクのエンジンが故障したのとはまったく異なり
非常に危険です。
エンジントラブルで転覆経験ありです。
チョットケチって大きな出費になりませんように。
No.3
- 回答日時:
失敗の経験者です。
ガソリンスタンドにタンクを持って行って買っています。
50:1なので、混合ガソリン(25:1)と、レギュラーガソリンを半々に入れて貰っていました。
しばらくは、何もトラブルはありませんでした。
3~4ヶ月した頃から、掛かりの悪さと、アイドリングの不調が気になるようになりました。
スローがまるでだめで、すぐ止まってしまうようになりました。
釣りの最中は、うるさいのでアンカーを入れたら止めますが、完全には冷え切っていないのに、再始動に手間取るようになりました。
さすがにヤバイと思って修理屋さんに持ちもんだところ、開口一番、「ちゃんとしたオイル、使ってる?」
何も言わないうちに、しっかり見破られました。
以来、ヤマハのマリンオイルを使っています。
もちろん、その後そんなトラブルはありません。
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