原付のメンテナンスについて教えてください

Question

現在ホンダdio　AF27に乗っています。
朝1でエンジンをスタートしたとき、
エンジンが温まるまでアイドリングし、
アイドリングが下がってから運転をし始めるんですが、
乗り始めアルセルを開けると
マフラーから煙をもくもくと吐き出し、
なかなか回転数が上がりません。
その後煙がマフラーから出なくなると、
(アクセルを開けてから5秒～10秒）
アクセルを開けた分だけスピードが出るようになります。
その後信号待ちで止まり、再び走り始めようとアクセルを開けると、
また回転数が上がらす、スピードが出ません。
そしてアクセルを開けたまま2,3秒してから
またスピードが出るようになります。
乗り始めから5分ぐらい乗っていると、
途中で信号待ちで止まったりしても、その後の走り始めで
回転数が上がらなかったりという現象はなくなります。
この場合原付のどの部分を修理等をすればよいでしょう？
良い機会なので自分でメンテナンスを考えています。
また通常の運転でスピードメータが60キロ近くまで出るときもあれば
55キロくらいまでしか出ない時があります。
この場合の修理等も合わせて教えてください。
よろしくお願いします。

asdf2345 · Accepted Answer

dio　AF27
同じものに乗っています。バイクいじり、ン１０年のベテランです。
ごく最近同じような症状になりました。この症状はマフラー詰まりの可能性が一番高いです。

マフラーをはずして、灯油で洗浄するのがいいでしょう。チェーンの洗浄などにもよく使われます。灯油の取り扱いについては注意してください。

エンジン取り付け部のネジが熱で錆びているでしょうが、なめないように注意してください。なめるというのは角が取れて力が入らなくなることです。
スプレー油をかけてから、六角のボックスレンチを奥までガチッとはめて慎重に回します。両口スパナは使わない方がいいでしょう。
再び取り付けるときは新しいナットをつけましょう。ホームセンターに行けば百円ぐらいで売ってます。Ｍ６という規格のもので、10ミリスパナを使うものと書いてあるはずです。

ネットで検索するとパイプユニッシュで洗浄する方法などもよくでてきますが、私もそれをやってみましたが、完全には洗浄できず、取り付けたあと、すぐ不調になり一日後に灯油で再洗浄し、今は快調です。

洗浄する前に、効果を上げるためにマフラーを温めておくとさらにいいでしょう。詰まった油を熱で溶かしやすくするわけです。ちょっとその辺を走っておくといいです。あまり熱くなりすぎるとあとの作業がやりにくくなるので、ほどほどに。
マフラーの容積は約１リットルなので、灯油も同量入ります。マフラー内部は複雑に隔壁で仕切られているので、いっぺんには入りません。何度かに分けて入れます。灯油を入れてから上下左右に揺することが大事です。２時間ぐらいで十分です。
灯油を出した後、水道の蛇口からホースで注水してよく洗います。これでＯＫです。
オイルは純正が一番です。高くても安くてもいけません。合っているものを入れるのが一番です。

asdf2345 · Answer

先ほどの私の回答の補足です。

→灯油を入れてから上下左右に揺することが大事です。２時間ぐらいで十分です。

２時間ずっと揺すっていろという意味ではありません。位置や角度をいろいろ変えて浸しておき、ときどき揺するということです。


なお、マフラーは手で触れるぐらいです。シートなどを外している間に自然に冷めるでしょうが。

1500gt · Answer

バイクを　見ていないので　１００％の回答は出来ませんが。

症状から　キャブのオートチョーク見たいですね！
　
マフラーですと　スピードが出ません。

＞乗り始めから5分ぐらい乗っていると、
途中で信号待ちで止まったりしても、その後の走り始めで
回転数が上がらなかったりという現象はなくなります。

気温にもよりますが　正常ですよ。

＞また通常の運転でスピードメータが60キロ近くまで出るときもあれば
55キロくらいまでしか出ない時があります。

此れも正常です　向かい風とか　緩い坂道なら　ありえます。

ＡＦ27は６０００ＫＭ～１００００ＫＭで　マフラーのパイプの根元が詰ってきます。ドリルにワイヤー（３０ＣＭ先に刃が付いた特殊工具がホンダから発売されました）を取りつけて　マフラーの後ろから入れ　カーボンを取ると　直ります　
マフラー本体なら　交換になります。

gorisansei · Answer

丸焼きとは・・・。
2stのバイクは燃料のガソリンと一緒に潤滑用のオイルも一緒に燃やしますが、完全に燃焼しきれずに残ったオイルがマフラーに詰まります。

そのマフラーを何らかの方法で丸焼きにして、マフラー内のオイルを燃焼させて詰まりを取るという方法もあるということです。

ただ、昔のマフラーと違い、現在のマフラーは復活しない（構造の違いで）らしいので素直に純正の新品に交換した方がいいと思います。
ダメ元でやってもいいと思いますが。

ちなみにそのDIOはノーマルですか？

oo14 · Answer

走行距離が書いてないのは問題です。
10000ｋｍ走って
マフラーを交換とか、丸焼きとかしてないなら
寿命です。マフラーを手当てするか
バイクそのものを、買いなおしたほうがいいのでは。
ヤフオクで数1000円のにするか。
純正にするか。再生するかはお任せします。
今対応してあげないと、所有者の資格なし。
近日中に、バイクに見捨てられます。

GPX250 · Answer

キャブレターを清掃してプラグとエアクリーナーを交換すれば調子よくなると思います。

原付のメンテナンスについて教えてください

dio AF27

先ほどの私の回答の補足です。

バイクを 見ていないので １００％の回答は出来ませんが。

丸焼きとは・・・。

走行距離が書いてないのは問題です。

キャブレターを清掃してプラグとエアクリーナーを交換すれば調子よくなると思います。

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