No.3ベストアンサー
- 回答日時:
2ストオフ車速いですよ。
ただし、普通に発進すると4ストに遅れを取りがち。回転を上げてモトクロスのスタートみたいな感じで発進するとバリオスなど物の数ではないと思います。しかし時と場所を考える必要はあります。僕のおすすめはCRM。160キロは経験しました。ARはハズレが結構あるらしいので、その1つ前がいいと思います。RMXもいいですが、1人乗りなので僕はCRMにしました。どれを選んでも満足できると思います。No.5
- 回答日時:
加速だけが欲しいのならバリオスでもFスプロケを-1T、Rスプロケを+2~3Tにすれば結構な加速が得られると思いますよ。
基本的にオフ車は最高速より加速重視のスプロケ構成になっていますから、同じ様にすれば最高速はスポイルされますが加速は良くなりますよ。それこそ開け気味でクラッチミートすれば『棹立ち』になる位。
この回答へのお礼
お礼日時:2009/05/24 18:06
加速だけというわけじゃないんです。あの白煙と音も好きなんです。
でも、スプロケ変更というのもありですね。
ありがとうございます。
No.4
- 回答日時:
平成7年まで乗っていたスズキRH250なんて隠れ名車だと思いますよ。
かなりのトルク感で、あっという間に100キロオーバーでした。
「バランバラン」というハスラーゆずりの排気音と独特の振動はスズキ車ならではの味があったと思います。
調子に乗って連続高速走行していたら、あえなく爆発したような大音とともにエンジンブローとなり、2万円で業者に売りました。
RMXも乗ったことがありますが、やはり低速、加速重視で、完全にダートレース向けの設定なので街乗りやツーリングにはむいていないと思いました。
個人的には、2スト車ならば、耐久性に優れ、歴史のあるヤマハ車をお奨めします。
No.1
- 回答日時:
出だしの加速はトルクのある4stの方が有利です
2stオフは軽いのが最大のメリットですが、中間加速以外では最終的にバリオスにチギられるでしょう
また、そもそも2stは生産終了して久しいので本来の性能を発揮できる程度の良い車輌を入手するのが非常に困難で高価です
加速でも最高速でも、最も効果的(というか他に選択肢がありませんが)なのは排気量の大きな車輌に乗ることです
250は軽二輪という名の通り、自動車で言えば軽自動車相当と思って間違いありません
※4輪も2輪も軽でもカリカリに速くてシチュエーションによっては大排気量をチギれる車種はありますが、総合的にはどうやってもかないません
この回答へのお礼
お礼日時:2009/05/24 17:54
出だしの加速は、原付だと2ストがぶっちぎりでした。
確かに、程度のいいのは、少ないですが、整備してみます。
どうもありがとうございました。
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