2柱リフトの電源について

Question

２柱リフトの電源について

個人のガレージに２柱リフトを設置しようと思っています。
リフトは２００Ｖ，三相、２.２ｋｗモーターです。
現在、２００Ｖ単相のコンセントがあり、２０Ａのブレーカーがあります。
リフトは週に２～３回（２～３分）、月に１０回（１０分）も使用しないと思います。
そこで、選択肢として下記を考えています。

１、インバーターを設置して電源とする（長所：安い、短所：２０Ａのブレーカーで落ちないか？）
２、２００Ｖ三相契約して電源とする（長所：故障が少ない、短所：費用が継続的にかかる）
３、発電機を購入して電源とする（長所：必要な時にだけ使える、短所：場所を取る、故障？）

があります。
どの方法も長所、短所があります。（上記長所、短所は一例）
費用についてはそれぞれ下記のようになっています。
１、約８～９万円
２、工事費約１４万＋約２２００円/月（基本料）
３、約２７万円 
アドバイス宜しくお願い致します。

fujiyama32 · Accepted Answer

1.インバータ運転による場合の重要な検討事項として次のよう項目があります。

(1)電力会社に、電源である単相20Aのブレーカの負荷として、単相インバータ
および三相200Vモータを接続して運転したいが問題はないかと確認する必要が
あります。

(2)電動リフトメーカの運転実績
リフトメーカにて、電源に単相200V回路用インバータを接続して運転した適用例
があるかどうか確認された方が良いでしょう。
商用電源に直結して運転する電動リフトをインバータにより運転する場合、ブレ
ーキ回路の変更が必要です。更にモータやブレーキの機種を変更が必要の場合も
あります。

(3)単相200V回路用インバータの適用
インバータのオプション部品である[直流リアクトル]を追加接続することにより、
入力電流を抑えることができます。((高調波電流を抑制することができます。))
このため[直流リアクトル]を接続するための端子がある機種を購入する必要が
あります。
なお、メーカ出荷時には、この端子に[短絡板]が接続されていますのでこれを
取り除く必要もあります。

(4)インバータ突入電流の抑制
インバータには整流器と電解コンデンサが内蔵されています。このため、電源
投入時に大きな充電電流が流れますので、これを抑制するための[突入電流抑制
抵抗]がインバータに内蔵されている機種を選定する必要があります。

(3)、(4)の項目を満足する機種を適用することにより、ブレーカの定格電流を
20Aで運転可能と思います。また、インバータの加速時間と減速時間をできるだけ
長めに設定します。
また、(2)のリフトメーカで20Aブレーカで運転可能かどうかも含めて確認されると
良いと思います。

aoidtmjr2nrt · Answer

回答番号：No.1 です。

皆さんの丁寧なるご回答も見させて頂きました。


＞３、バッテリー始動？？どういうことでしょうか？

カタログの写真にありますが始動にセルモーター用の
バッテリーがありますが時々使用ですから充電がいつも必要でしょう。
手動も可能のようですがだれでもとは言えなくなりますね。
それから90ＫＧの重量物の置き場も併せて考慮してください。

これらの点がクリア出来ご負担も少なければいい方法でしょうね。

インバーター設置も単相200Ｖ工事代が安く出来ればもう一台
入手して（近い将来に）予備としておけばＯＫでしょう。


三相電気方式は最終的な手段でもいいかと思います。

oobasan · Answer

推測で無責任な答えになってしましますが、

みなさんとても慎重になっておられますが、私はインバーターで十分いけると思います。（リフトではありませんが他の機器で数例使用中）

まず、油圧式か巻き上げ式かわかりませんが、インバーターだとソフトスタートしますので突入電流とか突入電流とかは問題になりません。突入電流を少なくするのがインバーターの使用目的でもあります。
ただし、安全を取って少ない電流で運転すると上下速度が遅くなるだけです。

電力会社の方も問題になりません。ただし、安全面ではちゃんと有資格者にやってもらうか見てもらって気をつけて下さい。

さらに無責任な回答になりますが、単相入力のインバーターは高価ですので三相入力の物でも単相入力でちゃんと動作します。短時間の使用ならこれでも問題ないと思います。

メーカーやそれなりの所に問い合わせを入れれば必ず保身のためにやめた方が良いとかわからないとかの答えが返ってくるはずです。

くれぐれも安全面には気を配ってトライしてみて下さい。

nrb · Answer

２、２００Ｖ三相契約して電源とする]

これ以外に選択肢はありません

１、インバーターを設置して電源とする
モータですから突入電力を考慮しないと駄目です
通常３倍程度と言われてますから
大方６ｋVAのインバータが必要です
またこれ以上の入力がいります

No2にあるとのと同じ意味です

３、発電機を購入して電源とする
これは無理です
非常用の発電機はつかえません
非常用の発電機（停電時に使用する条件）は規制が緩いのですが、常用の発電機は値段が上がります。また安価な物は電圧も一定で無く波形も悪いのでね

mukaiyama · Answer

＞１、インバーターを設置して電源とする（長所：安い、短所：２０Ａのブレーカーで…

8～9万のインバータがどんなものか存じませんが、某社の例では入力側に 5.2kVA の容量が求められます。
この数字が 4.0kVA 以下でないと、既存のコンセントでは使用できません。 http://wwwf2.mitsubishielectric.co.jp/melfansweb/inv_spec/inverterProductInfoServlet.do?menu=1&formNM=FR-D720S-2.2K

＞２、工事費約１４万＋約２２００円/月（基本料）…

・工事費について
敷地の広さ (道路からどれだけ奥まっているか)、建物の構造 (木造か鉄筋鉄骨系か)、
工事方法 (いんぺい配線か露出でよいか) などにもよりますが、数万円でできる場合もあります。

・基本料金について
2.2kWのモーターは 3kWの契約になります。
2,200円ということは 1kWあたり 700円ほど。
電力会社はどこか書かれていませんが、間違いないか再度ご確認ください。
少なくとも 1kWあたり 950円以上にはなるはずです。

-------------------------------------------

まとめとして、
(1) 動力工事費が本当に 14万もかかるのか再チェック。
(2) 電灯分電盤からガレージまで単相 200V 30A の配線工事をしてもらい、単相インバータを買うのも選択肢の一つ。
(3) 発電機は論外。

aoidtmjr2nrt · Answer

こんにちは

１、約８～９万円・ですが機器が10年以上無故障ではないでしょう。
　定期点検と万一に備えて予備機？が必要ですね。
　またブレーカーはギリギリでしょうね。

２、２００Ｖ三相契約する・工事代が問題ですが電気代は
　　問題外ぐらいの安さです。
　　安定運用性の点では抜群ですね。

３、発電機を購入して電源・確実な始動が出来るかがもっとも問題。
　　バッテリー始動ですとメンテナンスが必要ですね。


以上を参考にされて一回あたりがいくらか？
でも

安定した動作の程度を熟慮なされるのがベストですね。

2柱リフトの電源について

1.インバータ運転による場合の重要な検討事項として次のよう項目があります。

この回答への補足

回答番号：No.1 です。

推測で無責任な答えになってしましますが、

この回答への補足

２、２００Ｖ三相契約して電源とする]

この回答への補足

＞１、インバーターを設置して電源とする（長所：安い、短所：２０Ａのブレーカーで…

この回答への補足

こんにちは

この回答への補足

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