No.4ベストアンサー
- 回答日時:
メーカーの詳細等のっておりませんので、想像でしかお答えできませんが、キャブのリターンスプリングを強化品に交換することで対処しているのだと思います。
アメリカンのカスタムは(特にハンドル周りは)シンプルイズベストな傾向がありますので、メーカー側も無粋な2本出しにしたくない。しかし戻り側のワイヤーを省いてしまっては4ストロークゆえの強力な負圧でキャブが張り付くかもしれない(PL法の関係上、それは絶対に避けたい)。そこでリターンスプリングを強化することによって整合させているのだと思います。(私的にはそれでも不安がありますけどね。)
仮に戻りのワイヤーを外すだけで何の対策も施されていない物であれば、三流メーカーもよいところですから、購入は避けた方が良いのでは?
No.3
- 回答日時:
別に大型だから2本になってるわけではありません。
そのキャブには戻しも必要だとメーカーが思ったからでしょう。
あなたに1本で言いといえる根拠がないのなら2本にすべきでしょう。
戻しもつけときゃよかったと思う時って結構怖い思いをすると思いますよ。
アクセルを戻しても回転が落ちない。
コーナーなんかでやられると、バイクを置いて帰りたくなりますよ。
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