４気筒エンジンの４ｔ車

ここ２、３年ぐらいで出まわり始めた　４ｔ車の５リットル４気筒ターボエンジンって　以前の７リットル超６発エンジンなんかと比べて　力的にどうなんですかね？

No.2 回答者： youko12002 回答日時： 2010/03/04 22:08

ふそうの小型観光バスでの比較なのですが、新車の４発は下のトルクが無いんで回さないと走りません。

高速に行くと、ターボが効いているのでストレスは無いですが、トルクでの運転ができないので、山道なんかは多少きついです。
それでも、大昔の日野なんかの４ｔに積まれていた４気筒ターボに比べれば静かで力も有りまったく別物です。ターボなんて感じさせないくらい非力でしたから。グリーンゾーンとレッドゾーンの真ん中で走らないとどうしようも無い代物でした。現行４発は６発と比べると音は貧弱ですが、よく回ってくれそこそこ力もあるので、それほど、悪くないと思ったりもします。ただ回しぱなしなんで、水やらオイルやらは心配になりますが。
６発だと回転を落として静かに走れますし、回転をあげた底力は大きいので、そういう意味では、やっぱり６発NAなりターボのほうが良いですね。

この回答への補足

なるほど～　カタログの数値だけ見ていると４発でも馬力はありそうですけど、やはりある程度回さなきゃならないんですね～
それと音も重要な要素ですよね～　６発は凄みがあって風格がありますもんね。
聞くところによると、最近は大型が６発化しているようで、ますます軽量・コンパクト化が進んでいるようですね。
私はバスを運転できませんが、近々、４ｔ試乗してみようかと思います。

補足日時：2010/03/05 12:44

この回答へのお礼

貴重な意見をありがとうございます！

お礼日時：2010/03/05 12:45

No.1 回答者： 115253 回答日時： 2010/02/28 16:18

はじめまして。

私の会社では、ダンプになりますが参考までに。

私は６気筒７リットル超のフォワードに乗っています。
他には、少ししか乗ってませんが、１８年式の初期の４気筒ターボ車と２１年式の４気筒ターボ車です。

車はすべて、ベット無しの４ｔダンプなので、条件が近いため比較しやすいかもしれません。

さて、乗り比べた感覚ですが、６気筒はトルク感が有りますが乗り味は少々重い感じですね。
４気筒は、新しいのも有るでしょうがレスポンスやフットワークも軽く感じます。
実際、エンジン重量なども軽くなっているでしょうし、とにかく軽快ですね。

力も、４気筒の方がパワフルに感じます。
昔のターボ車ならブーストが、かからないと出足などでモタつく感じも有りそうですが、今は殆ど感じません。
やっぱり新しい車は、イイですね。

ただ、私の乗っているフォワードは、１４年式の初期のスムーサー車で１番馬力の無い車ですから、余計に非力に感じますが・・・
６気筒の２００馬力オーバーの車では、また違った感覚だと思いますが、４気筒ターボ車も結構パワフルな印象でした。

排ガス規制に合わせる為にとりあえず載せてるエンジンなので、これから熟成されれば、もっと良くなりそうですね。

この回答への補足

両方とも乗られてるということで　大変参考になります！
どうやら、規制や時代の求めるニーズに見合った技術開発が進みつつあるようですね。
私は１０数年前にフォワードやジャストンを乗り回していましたが、ある時２ｔ車で長距離走る羽目になりまして、ヘトヘトになって帰って来た記憶があります（笑
当時の２ｔ車がちょうど４発５リットルぐらいだったんで、ちょっと気になって質問しました。
今は運転稼業から離れてしまいましたが、機会があれば、またちょっと転がしたいな、と思ってます。
安全運転で仕事がんばって下さいね！

補足日時：2010/03/02 16:43

この回答へのお礼

貴重な乗り比べレポートをありがとうございます！

お礼日時：2010/03/02 16:45