No.3
- 回答日時:
ヤマハのオートルーブスーパーオイルが良いと思います。
一般的にサラサラでも潤滑性能を維持しているものが良いです。
もちろんJASO規格がFCか更に上のFDである事が重要です。
安物オイルはJASO規格に適合していないものやJASO:FBのものがあります。これは避けてください。
多くのオイルがFCなんですがオートルーブスーパーオイルはFDです。しかもサラサラしています。
しかし・・・・
しかしです。一番重要なのは乗り方です。エンジンを充分に回してやる事がカーボン堆積を防ぐ最大の方法です。
あんまり良いオイルは、燃やさないような成分が入っていてそれでガソリンだけを燃やすようにして回るようにしてるって聞いたことがあります。
それであんまり回せない一般道では逆にカーボンがたまるとか・・・
でもやっぱり乗り方のようですね。高回転までまわすよう心がけます。
ありがとうございました。
No.2
- 回答日時:
性能は別にいいのでと言われると・・・。
基本、性能のいいやつは煙も少なめでチャンバー内も汚れにくいと思います。しかしまあ安いやつならスズキのCCISスーパー。 十分な性能です。値段は倍以上しますが、CCISタイプ02っていうのもあって、これは合成油だからもっと高性能でしょう。しかしあまり店では見ません。
ヤマハのオートルブスーパー(だったと思う。青いやつ)はちょっとだけ高いけどいいですよ。手に入れやすくおすすめできます。
No.1
- 回答日時:
2ストバイクのマフラーに溜まるカーボン(タール)はオイルのせいと言うよりも「乗り方」のせいが多いです。
郵便局の配達バイクのマフラー掃除を頼まれたことがありますが、山道などの田舎道を走るバイクはあまりタールが堆積しないのですが、市内のストップアンドゴーの多い場所を走るバイクはタールの堆積がひどかったです。
また、オークションで手に入れたバイク(ガンマ125)でサーキット走行してから再出品したところ、マフラーの堆積タールが減っていて吹き上がりがよくなり、エンジンの評価点数が上がったことがあります。
オイルを選ぶよりも、ちゃんと走ってやることが重要です。
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