昔の位置指定道路

昔の位置指定道路

うちの前の位置指定道路（昭和４６年に指定。所有者は、この地区を分譲販売した不動産会社）は、道幅は４，５メートルありますが、袋小路で、長さは４０メートル以上あります。途中や突き当たりに車の回転スペースや公園などはありません。舗装もしてありません。側溝はあります。その道の中間に、有料駐車場になっているところがあるので、それを無断借用して、みな車の方向転換をやっています。有料駐車場をやっているお宅が、駐車場をやめて家を建てたら、車は（救急車も）方向転換できなくなります。うちは、この袋小路の最奥にあり、今はいいですが、将来のことを考えると不安な道路です。

昭和４６年当時は、このような袋小路でも位置指定道路になったのでしょうか。
今の規定に合致していない昔の位置指定道路は、ずっとこのままなのでしょうか。それとも、今の規定に合致するようにしてもらえるものなのでしょうか。もし、してもらえるものなら、どこに（だれに）お願いすればいいのでしょうか。

No.4 回答者： dr_suguru 回答日時： 2010/04/23 19:55

＞昭和４６年当時は、このような袋小路でも位置指定道路になったのでしょうか。

公図上に存在しない位置指定道路も知っていますが
現に位置指定の許可書は存在します。

＞ずっとこのままなのでしょうか。

ずーとそのままです。
正本は許可権者
副本は申請者
もうひとつの副本は市町村
が持っています。

＞どこに（だれに）お願いすればいいのでしょうか。

現在の位置指定道路の所有者です。

この回答への補足

市役所に相談しましたら、昭和46年に位置指定道路として認められたのなら、現況のままで新築も改築もできます。とのことです。今の建築基準法に合わせる必要はありません、とのことでした。そうなんでしょうか？？？

補足日時：2010/04/26 13:17

この回答へのお礼

ご回答、ありがとうございます。
なにもしないと、ずーっとこのままですか。建て替えもできないのですね。
道路の所有者の不動産会社の社長（高齢だった）に会ってきましたが、うるさいやつがきたな、面倒なことはいや、トラブルに巻き込まれたくない、という態度でした。
道路沿いの住人たちと、なんとか、頑張ってみます。

お礼日時：2010/04/23 23:49

No.3 回答者： mr19m 回答日時： 2010/04/23 19:41

＞市の建築住宅課に連絡しまして、現況を見に来てくれることになりました。

良かったですネ、まずは、道路上の倉庫撤去が期待出来そうですネ。
見に来た役人に、建築基準法違反は、即刻、是正するように、強く主張して下さい。
担当者によって、出来てしまった建物は、知らん顔する人がいますので
（大人の都合？）


＞昭和４６年当時は、このような袋小路でも位置指定道路

昭和４６年当時の基準と、今の基準は、当然、違うと思います。

今更、今の基準に不適合だから、道路位置指定を、一旦、廃止し、適合するように
築造し直せと言う事は、不可能です。

袋小路で、長さは４０メートルに接続されている各住宅の皆様方で、
防災上、防犯上等々、全体の道路利便性をご相談し、「有料駐車場」を、
確保するしか無いと推測します。


ご参考ですが、【位置指定道路】役所の申請先は、建築指導課です。
（位置指定道路のご相談先も、建築指導課です）

昭和４６年申請の位置指定道路が、当時の基準に、適合していたかどうか、
一度、問い合わせてみてはどうでしょう？（役所に資料が残っていないかもしれませんが）

＞今の規定に合致するようにしてもらえるものなのでしょうか。

何をするにしても、土地所有者と位置指定道路周辺住民自身が
行動（回転広場確保、変更届出、工事等）を起こさなければなりません。

道路と言っても、土地は、私有地です。当事者以外、誰も関与出来ません。


申請等、事務手続きについては、お近くの、建築士事務所ヘ
道路工事については、土木施工会社に、ご相談下さい。

この回答へのお礼

ご回答、ありがとうございます。
倉庫は不法だとわかりましたが、撤去にもっていくまでは時間がかかるかもしれません、が頑張ります。
市役所は「違反の建物をそのままにしておくのも困る」とはいっていますが、積極的でもない感じです。逃げ腰ではないので、無視はしないと思います。

昭和４６年申請の位置指定道路が、当時の基準に、適合していたかどうか、問い合わせてみてます。

お礼日時：2010/04/23 23:42

No.2 回答者： atelier21 回答日時： 2010/04/23 09:27

地域性がある事を前提に　最近の事例です

質問同様な時期に　5軒建売されて内1軒は接道1.5ｍでした
其の私道に面する1軒の建替えに当り　区担当課(複数）と交渉しました
特殊解釈により　5軒其々の2ｍ接道を図形化し5軒の承認を貰いました
転回広場を取る余地はなく　各戸に道路面から後退を併せて約して貰い
区の認可を受けました　それだけで半年掛り（設計期間と並行した）

この回答へのお礼

ご回答、ありがとうございます。
時間はかかりそうですが、道路沿いの住人で話し合おうと思います。道の両側に家は二軒あるだけで、あとは倉庫一軒と貸し駐車場にしているお宅が二軒。道巾拡張のために後退したら、車が置けなくなって、貸し駐車場はできなくなると思うので、合意を得るのは難しそうです。

お礼日時：2010/04/23 23:32

No.1 回答者： n-space 回答日時： 2010/04/23 08:33

現在の建築基準法上の道路の定義からははずれていますね。

杓子定規にかんがえれば、その袋小路の道に接道していても、基準法上道路とみなされていないわけで、
接道の要件を満たしていないことになります。
データベースをみてみるとこの法令は昭和50年に施行されているようですので、
当時は違法ではなかったみたいですね。
2項道路（4ｍ未満の道路）に対しては、新たに建物を建てる場合セットバックしなければなりません。
それと同様に、将来建て替えの場合などに道路を6ｍとみなしてセットバックする方向にできればいいとは思います。（行政がどう判断するかはわかりません）
行政（役所の建築指導課、都市計画課など）に相談されてはいかがでしょうか。

建築基準法施行令（144条の4）
http://d-nintei.jp/HoureiDB2/jyo.asp?KIND=2&DATE …

参考URL：http://d-nintei.jp/HoureiDB2/select.asp

この回答へのお礼

ご回答、ありがとうございます。
建て替えができないのは、大問題ですので、道路沿いの住人で、一度話し合ったほうがいいと思いました。
ありがとうございました。

お礼日時：2010/04/23 23:26