台湾スズキから発売されてるスクーターについて
台湾スズキから発売されてるスクーター、GSR125を利用されてる方で、フロントブレーキのブレーキレバーの遊びは多い?少ない?
自分が乗っているGSRはブレーキレバーの遊びが少なく、フリーの状態から2cm程度握っただけでフロントブレーキがガッチリ効きます。
ショップ店員に遊びの調整が出来るか聞いてみましたが「マスターシリンダの特性上、直せません」と言われました。(リヤブレーキはドラムなので調整出来ます)
調整出来ないと言われたのでそのまま乗っていますが、GSRに乗られてる方のご意見をお聞きしたいです。
レバーの遊びの状態を。
よろしくお願いします
A 回答 (1件)
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No.1
- 回答日時:
GSR125ってアドV125と殆ど一緒でしたっけ?
>フリーの状態から2cm程度握っただけでフロントブレーキがガッチリ効きます。
アドVもこんなもんだったと思います。
油圧式の場合遊びの調整は出来なかったと思います。
多分φ11のマスターシリンダが付いていると思いますが
もっと小さいものに交換すれば柔らかくなると思います。(自己責任で)
また、ステンメッシュのホースに変えられたりしてませんか?
この回答への補足
GSR125とアドレスV125の共有パーツは幾つか有ります。
今ではアドレスと同じFIエンジン搭載のGSRも発売されてますが、
自分のはキャブ仕様のエンジンを搭載している初期型です。
回答有難うございます。
アドレスでも同じ様にブレーキの遊びが少ない車種が有るんですね。
ステンメッシュのホースに交換はしておらず、
キャリパーやディスクロータも交換はしていません。
全くの、ノーマルです。
唯一、ブレーキ関係で交換したのはブレーキパッドくらいで、
遊びの変化はありませんでした。
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