No.4ベストアンサー
- 回答日時:
No.2です。
>おしがけで点火してエンジンかかります。
高回転も調子いいです、アイドリングもです。
まずはバッテリーの電圧計り12V未満だと寿命。新品に交換するか
フル充電後数日で12V切るならレギュレーター(交流直流変換&整流)や
ジェネレーター(発電機)も疑ってみてください。ジェネレーターよりも
総じてレギュレーターの方が壊れやすいですが、電圧が微妙だと
プロでも判断が難しい分野です。
あと、セルのリレーやアース、配線・導通をチェックしてみてください。
セルやウィンカー、その他の電装品もリレー(電気的なスイッチ)を
経由して装備や配線の軽量化、簡略化しているので。
大体、シート周りやバッテリー付近にあります。
例えば、ウィンカー作動させ、カチカチ音する部品で
セルのリレーも同様です。
No.2
- 回答日時:
始動しない、プラグ火花飛ばない、アイドリング不調、高回転で失火等。
プラグ、コード、キャップ、イグナイター、IGコイル他の
チェック方法や予算は、ここが参考になるかも。
http://www.thebikeman.jp/nikki/2006-07-20.html
症状をできるだけ具体的に書くと別に原因があったりしますが
各部の経年劣化は避けて通れないです。
この回答への補足
おしがけで点火してエンジンかかります。
高回転も調子いいです、アイドリングもです。
もう一回バッテリーを調べてだめなら、セルモーターなのかとおもっています。
もしくはセルだけのどこか断線????なのかもですかね?
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