鋳造と鍛造

最近の社外アルミホイールの大口径についてで質問です。
純正鋳造から社外鍛造に変更した際、重さはどうなるのでしょうか？
１インチUP程度なら、鍛造にすれば軽量化出来ると思いますが、
２インチUP／３インチUP・・・はどうなんでしょうか？
もちろんホイール変更に伴い、タイヤも極太タイヤにすると仮定します。


性能的にメリットがあるのですか？

No.3 ベストアンサー 回答者： noname#131426 回答日時： 2010/11/25 12:46

同じ物（サイズ）を比較するからメリットがあるのであって、サイズアップの鍛造と、標準の鋳造では重さがほぼ同じになるだけです。

１６インチの鋳造と、鍛造では、そりゃ鍛造の方が軽いでしょ。
それ以外の重さが同じだから、ホイールが軽くなった分全体として軽くなる。

インチアップを考えたとき、タイヤの重量も増えるわけです。
それを補正するために軽いホイールの使用を考えるわけです。

そう考えると、タイヤサイズやホイールの形状などもありますが、概ね標準前後になるわけですね。

１インチ程度で、タイヤサイズにさほど変化がない場合は、全体としての軽量化は望めると思います。

No.2 回答者： 1143 回答日時： 2010/11/25 12:24

>>２インチUP／３インチUP・・・はどうなんでしょうか？

　重さ以前に、エアーボリュームが減って、走行性能はお話になりません。

No.1 回答者： yamaro 回答日時： 2010/11/25 11:14

モノによるとしか言えません。

純正か社外かというあいまいな定義では語れるものではなく、個々の製品との比較になります。
ただ2，3インチアップならそれが鍛造であろうが重量は増えるケースがほとんどです。
タイヤも太くなれば、その分重量も増えます。