レガシーＢＨ５ Ｃ型 プライマリータービンについて

　　先日　中古で１２年式レガシーを購入しました。
　２ステージターボなのに　ターボの盛り上がりが４０００回転くらいからだけしかありません
　プライマリータービン壊れているのでしょうか　壊れているのなら　交換したいのですが
　簡単に交換できますか　レガシーくわしい方　回答お願いします

No.3 回答者： ExchangeG 回答日時： 2011/05/11 17:27

No2です。

追記です。

質問者さまがおっしゃられてる通り、ブーコンが付いてるとなると
可能性は高くなってきます。
（簡単に言えば、機械に誤認識させるだけの話ですので・・）


一応、デメリットばかりではないのでメリットも少し触れておくと・・

シーケンシャルがある場合、プライマリとセカンダリで、使用される回数が
違いますので、十中八九プライマリタービンが先に逝きますが、デフォで
ツインターボにすると、同時使用になるので、２基にブーストかかり
タービン持ちは多少よくなると思います。

あとは、ダンツキがないというのが大きいです。

そこまでシビアな走りをしないのであれば、シーケンシャルに戻すことを
お勧めします。

※ちなみにディーラで配管戻してくれるか微妙かもしれません。
チューニングショップであれば、簡単に引き受けてくれると思いますが（汗）

この回答へのお礼

　 何度も回答ありがとうございます
　購入してから　一ヶ月半悩んでいたのですが
　スッキリしました　ツイン化に出来るとは知りませんでした
　高速回転での効きはかなりなものです
　でも　街のりが、ほとんどなので戻したいと思います
　ありがとうございました

お礼日時：2011/05/11 17:50

No.2 ベストアンサー 回答者： ExchangeG 回答日時： 2011/05/11 14:07

中古ということで、いくつか考えられますが・・

１．単純にタービン壊れてる。
これは、音が出たり、オイルが滲んだり、色々不具合が出てきます。
ディーラーチェックしてください。

２．前オーナーがシーケンシャルキャンセルした。
アクチュエーターの配管を多少変えることで、最初からツインターボが
可能です。少しドッカン気味になるので４０００ｒｐｍ～というのも分かります。
シングルからツインへなる時に一瞬ダンツキが起きるのですが、キャンセルすると
そのダンツキが無くなります。

３．制御系トラブル
コンピュータ系は、可能性としては低いですが、ディーラー行った時に診断して
もらうといいと思います。

ちなみに２０００ｒｐｍ～からシングルの加速感があると思いますが・・
それもないでしょうか。４０００ｒｐｍだとツインが回り始めくらいです。。

この回答へのお礼

回答ありがとうございました。
　言われる通り　最初からツインターボに
　成っているのかもしれません　ドッカン気味ですし
　エンジンルーム見ると　アクチュエーターの配管にブリッツの
　ブーストアップ装置が配管されていますし
　配管を変えれば　ツインに戻りますかね
　いずれにせよ　一度デーラーですね
　ありがとうございました

お礼日時：2011/05/11 16:50

No.1 回答者： hama-t 回答日時： 2011/05/11 12:18

こんにちは

タービン単体の交換はインタークーラや排気系の取り外しを伴いますので、手間はかかりますが自分でやるのも不可能ではありません。

ただ、本当にタービンの不具合ですか？

シーケンシャルなので、切り替えのアクチュエータやECUの不具合も考えられます。

自分で交換するかどうかはともかく、診断は無料でやってくれますから、一度ディーラーにでも相談されたほうがいいと思います。