No.3ベストアンサー
- 回答日時:
回答者1様もおっしゃっておられる通り、お勧めできないですよ。
まず、カーボンのフレームならば絶対止められたほうがいいです。
キャリアのダボがないでしょうからバンド巻きとなりますので、
負担がかかって破損の原因です。
あと、アルミやCr-Moのフレームでしたら、ハイエンドのはパイプの
肉厚が不足していると思いますので、こちらもお勧めできません。
2~3世代前の頃でしたら、Cr-MoでTANGE No.2以降のパイプ
セットで耐えられると思いますが、現在販売のドードではそんな重い
パイプのフレームはないでしょうね。 現行のバイクでしたら、クロスバイク
やMTBから選択ってなっっちゃうのかな? (一部ランドナーもあるけど)
No.2
- 回答日時:
10kg・・・これに耐えられるキャリアが、また10kgくらいになりそうですね。
ちなみに、TREKやキャノンデールでは、
「ライダーと荷物を合わせた総積載量限度」を
120kgに設定している物がほとんどです。
また、車体のどこにでも付けて良いとは規定していませんで、
ダボがある車体ではその箇所を使用。
ダボがない自転車はシートポストおよびハンドル部にと
(もちろんカーボン素材では無いところ)にクランプして使用する用に
取扱説明書に書かれています。
体重が100kg在るとかでなければ、
概ね実現可能な話ですが…
10kgのにもつ=かさばる
キャンパーのようなしっかりしたキャリアの設置は
どだい無理です
=フレームのクランプは一切の車種で非推奨事項としています。
で、シートポストに10kg+10kgをくくりつけて大丈夫か?
は自己責任になりますが、
一応推奨事項です。
良いか悪いかで言えば、良くはありません。
=出来れば軽い負荷重量で走った方が良いに決まっています。
ロードバイクの性能の肝はフレームです。
そのフレームを痛めるという意味では間違いなく重たい方が
消耗が早いとは言えますね。
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