空冷のバイクについて

Question

閲覧ありがとうございます♪

ＸＪＲ１３００やＣＢ１１００は
空冷のエンジンですよね？

空冷のバイクは
走っているときに受けている
風でエンジンを冷やしてるんですよね？

これから夏がきますけど
都会の渋滞や信号が多い場所を
走らないといけないときは

どうやって対処するんですか？

よろしくお願いします☆

basuraidar · Accepted Answer

走るか、停止時にエンジンを切るかが一番です。

ゆっくりでも走っていれば、エンジンは冷える方向になります。

エンジンが掛かった状態で停止している場合は、放熱量を発熱量が上回るのでエンジンは過熱方向になります。
これは、オイルクーラーが付いていても同じです。

オイルクーラーも冷却ファン付き以外は、走行風が当らなければ冷却性能を発揮出来ません。

なので、空冷エンジンで長めの信号待ちや渋滞停止だと、エンジンを切るのが一番です。

発熱が止まる訳ですから。

ただし、バッテリーコンディションが悪いと再始動困難になったりしてしまうので、そのあたりをきちんとしておく必要があります。

h90025 · Answer

真夏だけｘｘW－５０、ｘｘW－５５、ｘｘW－６０のオイルを使うのも手ですね。
ハーレーなんてけっこう粘度指数の高いのを入れてるでしょ。

bikesmith · Answer

対処の方法は特にないですね。その都度エンジンを切るくらいですけど、バッテリーに負担になります。あと、うちわでエンジンをあおいでる人を見たことがあります。

炎天下、渋滞でそのままアイドリングしてたら熱がこもってアイドリングが不安定になったりするバイクもあります。とりあえず、オイルの量だけは見ておいてください。上限まで入れておきましょう。オイルが少ないとヒート気味になる度合いが大きくなります。

got22 · Answer

エンジンの放熱フィンで賄い切れない場合（構造）は、オイルクーラーを付けます。
既に付いているモデルでは、コア数を増やすなど冷却容量をアップさせることで対処できるようです。

大型二輪の教習車である（あった？）ホンダCB７５０も、当初は熱が原因でセルが回らず、リコールでオイルクーラーが追加された経緯があります。

nitto3 · Answer

ハレーのスポーツスターは渋滞の山道でオーバーヒートしましたね。
少しすり抜けすればおさまりました。

oo14 · Answer

ミッドシップ（スクータがいわばそうでしようか）とか、リアエンジン（２輪ではみかけませんね）
の場合は、高速回転時にエンジンに空気が当たりませんので、ブロアは必須ですね。
でも、フロントエンジンの場合は三輪でもファンなしがほとんどです。（４輪は除く）
単気筒か、Ｖツインか、インラインまでですね。Ｖ４は例がないと思います。
放熱の基本は低速で、高速の場合オーバークールぎみで設定していると思います。
ちなみに５０年以前のバイクは熱だれがあたりまえでしたが、設計もオイルもよくなっているので、
そういう話はあまり聞きませんね。
どうしても解決できない場合はオイルクーラーとかで反則しています。（うちの６００がそうです）

空冷のバイクについて

走るか、停止時にエンジンを切るかが一番です。

真夏だけｘｘW－５０、ｘｘW－５５、ｘｘW－６０のオイルを使うのも手ですね。

対処の方法は特にないですね。

エンジンの放熱フィンで賄い切れない場合（構造）は、オイルクーラーを付けます。

ハレーのスポーツスターは渋滞の山道でオーバーヒートしましたね。

ミッドシップ（スクータがいわばそうでしようか）とか、リアエンジン（２輪ではみかけませんね）

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