車を購入予定なのですが

スズキの12年式KEIを個人売買というかたちで購入しようと思っています。
走行距離：11万キロ（タイベル交換済み）
色：シルバー
マニュアル
４ＷＤ
装備：（パワステ、ＡＢＳ、エアバック、パワーウインドウ、エアコン）
内装：特に問題なし
外装：右前方に少し擦れあり
ワンオーナーで記録簿付き（修復歴などはみつからない）
車検：今年の１２月まで

これを総額１６万で購入しようと思っています。
自分ではそこそこ安いかなと思っているのですが、個人売買というのも初めてなので
少し不安を覚えます。
実際この状態でこの価格はどうなのでしょうか？gooなどの中古車販売業者で買う場合とどういったメリット・デメリットがあるのかということを交えつつ教えてください。

注）自分が納得のいく値段なら問題ないとかそういう精神論はいりません。実際の中古の市場価格に個人売買という事を加味し、回答者の方が実際に買うことを想定して妥当かどうかという事が知りたいです。なので業界の方が回答してくれるととても助かります。

No.6 回答者： rgm79quel 回答日時： 2011/07/01 23:28

問題は保証があるか無いか、この一点。

質問者がこれに納得出来るかどうかだけが問題だが、
質問者の人間性から言って
これはもう、絶対に無理。

まずはもうちょっとだけでも良いから大人になる事。
でないと個人売買する資格無し。

※本当はもっともっと大人にならないとだめ。

No.5 ベストアンサー 回答者： exb04583 回答日時： 2011/07/01 23:16

いなかのくるまやです。

（一応、業界人の端くれです）

そのＫｅｉは型式ＨＮ１１Ｓ、エンジンがＦ６Ａのやつですね。

そのころのＦ６Ａの問題点としてオルタネーターの「プーリー滑り」
というのがあり、スズキからＶリブド化の対策キットが出ているので、
まずそれに交換されているかどうか・・。

さらにはスズキ４ＷＤについてる「ロータリーブレードカップリング」
が異音を発していないか・・・。
（その部位＝前後デフの回転差を吸収する差動機構になります）

さらにはドライブシャフトブーツ、ロアアームのボールジョイント
タイロッドエンドの各ブーツに破損がないか・・。

タイベルカバー下部やクランクシャフトアウトプット部あたりから
オイル漏れがないか・・・。
（クランクシャフト＆カムシャフトのオイルシール劣化の有無）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　タイベル交換時に同時交換するのが一般的ですが・・。

あと、エンジンとミッションの継ぎ目からのオイル漏れの有無。
（その部位から漏れていると、リアクランクシール交換の要あり）

リアクランクからの漏れは事後対策しようとすると相当費用がかかります。

ＬＬＣがサビサビでないかどうか・・。

それからＡＴの変速具合やショックの有無、その他ＡＣを含む
各種電装品の作動確認。

あちこちチェックして問題なさそうであれば・・・。

売り手買い手双方に益ある理想の個人間売買価格は１２～１３万？

あたりではないかと・・・。

低年式のＫｅｉは業者ＡＡでも安めですから・・・。

この回答へのお礼

かっこいいマウス？ですね！
この車種固有の問題など、かなり専門的な意見をありがとうございます。
今すぐには全部調べられなかったので、これからじっくり調べることにします。
かなり確信的な情報を得られたので満足しました。

お礼日時：2011/07/01 23:37

No.4 回答者： kaitaiya 回答日時： 2011/07/01 23:08

えと、ちょい補足

他の方のレスですが、このころはＦ６Ａ型とＫ６Ａ型の２つのエンジンが使われていました。
（あとになってＫ６Ａに統合）

Ｆ６Ａはタイミングベルト、Ｋ６Ａはチェーンです。


質問の回答ですが、自分としてはやや高め・・・といった感じですね
（まあ、どのみちベース車扱いになりますから）
あとターボ車だったらやめときますが・・・・

先方の買い替えの理由は判りますか？（中古車は前オーナーが手放した理由で買うものという言葉があります）

その辺で筋が通っていて納得できるのであれば・・・・まぁありかも、といった感じです。

この回答への補足

なぜターボだとやめておくんでしょうか？
燃費の問題ですか？

補足日時：2011/07/01 23:26

この回答へのお礼

丁寧な回答どうもありがとうございます。
Ｆ６Ａ型とＫ６Ａ型の経緯については全くの無知でした。
ちゃんと確認します。

先方の買い替えの理由は判りますか？（中古車は前オーナーが手放した理由で買うものという言葉があります）
→言われてみてハッとしました。しかしどうとでも言われてしまうのが買う側の辛いところですね。しっかり聞いて反応をチェックしておきます。

お礼日時：2011/07/01 23:26

No.3 回答者： poltk31 回答日時： 2011/07/01 23:04

注）の文章の書き方が何とも痛々しいですなぁ～ ʅ（‾◡◝）ʃ

なんかトラウマでもあるんですか？ｗ
こんな書き方したら反感を買うということが予測できないのですか？ｗｗｗ

＞gooなどの中古車販売業者で買う場合とどういったメリット・デメリットがあるのかということを交えつつ教えてください。

こんなこと聞くような知識レベルで個人売買をしようというのが間違いです。

個人売買のメリットは、仮に中古車店に同車種、同年式、同程度の車があった場合、中間マージンが発生しない分安いこと。
デメリットは変な物をつかまされる可能性が高い。看板しょってるわけじゃないですから。
事故車なのに修復歴無しと嘘をつかれることだってあります。
個人売買で納得のいく買い物をするには知識が必要です。
知識が無ければ単なるギャンブルです。

よってあなたには到底無理。
諦めなさい。

この回答へのお礼

回答どうもありがとう。
貴方の知識はわかりました。
それで、貴方のその素晴らしい知識を用いてシュミレートしてください。より強く想像するのです。
そして、買いか買いではないかを書けばいいのです。

お礼日時：2011/07/01 23:18

No.2 回答者： ooooku 回答日時： 2011/07/01 22:42

個人売買ですよね？

この手の車は　タイミングベルト方式ではなかったのではないでしょうか？　タイミングチェーン式だと思います
それなら　交換の必要性はないので　何かあったのかもしれませんよ

憶測ですので　間違ってたらすいません

この回答への補足

総額的に中古業者で買うのとあまりかわらない気がするので、それなら業者で買った方がいいのでは？とも考えてしまいます。業者の整備代金の中身が気になるところです。

補足日時：2011/07/01 23:05

この回答へのお礼

情報ありがとうございます。
記録簿の方に日付、距離と共に「交換」と書いてあったので間違いないと思います。
少しでも気になった所をこのように質問してくださってくれるのはとてもうれしいです。それは大丈夫、とわかれば一つずつ不安がなくなっていくので。

お礼日時：2011/07/01 23:05

No.1 回答者： noname#147110 回答日時： 2011/07/01 22:08

中古車屋から買う場合は店の信用を重視

個人売買の場合は付き合いの深さや売主の信用度合いが重要

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
しかし、今はまだ信頼関係が築かれる前の段階なのです。

お礼日時：2011/07/01 22:26