１００Ｖ交流を直流にできる回答見て思いました

同型１２Ｖバッテリー８～１０個直列配置して充電できますか？　どれ位の容量のバッテリーなら可能でしょうか？　電気自動車に利用できませんか。　ポジティブは考え方して頂ける理論的に詳しい方よろしくお願いします。

No.7 回答者： sailor 回答日時： 2011/08/14 20:57

１２Vバッテリー１０個を直列で充電するには１４０V程度の電圧が必要です。

バッテリーを充電するには１２Vバッテリー１個当たり１３．８V～１５V程度の電圧が必要になるので１００Vでは電圧が足りません。
確かに商用電源の１００Vというのは実効値で交流のP-P（波高値）では１４１Vほど有りますので、ブリッジダイオードなどを使用して全波整流をかければ、DC１４１V程度が得られますが、これは無負荷での話です。負荷をかけた場合、実効値程度の電圧しか得られないと考えた方が良いでしょう。

そして、整流して得たDCをそのままバッテリーにつなぐことは出来ません（バッテリーの状況によっては非常に大きな電流が流れブレーカーが飛びます）ので、ここで得たDCを電圧制御および電流制御回路を通した上でバッテリーに供給することになりますので、必ずこの回路で電圧の降下が起こります。したがって１２Vバッテリー１０個を直列の状態で充電するには、１００Vの商用電源を使用するのであれば、スイッチング方式またはトランスによる昇圧回路が必要不可欠になると言うことです。単相３線方式で２００Vの供給が可能な場合は、降圧回路＋制御回路（昇圧するよりは楽かな）が必用になります。いずれにせよ。単に整流した商用電源をバッテリーにつないで充電するのは非常に危険ですし、無理があります。

No.6 回答者： 1143 回答日時： 2011/08/04 17:28

>>充電器調子（発熱）が悪く

　それは調子が悪いのではなく、充電器のオーバーロードではありませんか。

>>たまたま見たokwaveに１００Ｖ交流を直流に何とかダイオード使う・・しかも安価。

　ただ整流して電気をぶち込むだけでは、水素で爆発したり、過充電でバッテリーを傷めたりして、安物買いの銭失いになります。

No.5 回答者： mas-george 回答日時： 2011/08/04 13:41

質問者さんの意図は、

家庭用100Vの交流電流を直流にして、なおかつ蓄電池に充電することで電気自動車に活用が可能か？
ということでしょうか。

その場合は、確認として、
(1)100V交流電流を100V直流にする装置が必要。
(2)充電は可能だが、それだけで1.5トン近い自動車を何キロ走らせることが可能か？ということ。
(3)軽自動車では、ガソリンエンジンを下ろして電気モーターを付けて走るコンバートEVというのが少数ですが、行われています。それらの情報が参考になるでしょう。

この回答への補足

田畑や家周辺しか使わない電気軽トラック所有、後続距離は重要ではありません。バッテリーは荷台に新１０個積んでいます、充電器調子（発熱）が悪くたまたま見たokwaveに１００Ｖ交流を直流に何とかダイオード使う・・しかも安価。そんな訳で質問させて頂きました。

補足日時：2011/08/04 15:37

No.4 回答者： sailor 回答日時： 2011/08/04 13:23

可能では有りますが、充電するには単に整流して直流にしたものをバッテリーにつないではいけません。

家庭用のAC１００を全波整流して得られる電圧は１４０V程度（１００Vというのは実効値であって交流の波の一番高いところの電圧ではない）になります。１２Vバッテリーの充電に必用な電圧は１３．８V～１４．５V程度ですので、単純に考えれば１１個直列で充電できそうですが、実際は整流して得た電流をそのまま使うことは出来ません。バッテリーの充電には電流の制限と電圧の制限を行わなければならないので、その回路での電圧降下や整流回路での電圧降下を考えると１０個でも少しつらいかもしれません。

バッテリーを充電する場合、バッテリーの状態によっては同じ電圧をかけても、流れる電流が大きく変りますので、電流をしっかりコントロールしてやら無いと、AC側や整流回路に過大な電流が流れ、回路を破損知る可能性があるので、最大電流値を制限する回路は必須です。また、充電する際にバッテリー１個あたりの電圧が１５Vを超えるような充電を行うと、短時間でバッテリーをだめにしますし、場合によっては有毒ガスが大量に発生する危険性があります。バッテリーの内部に入っている液体は希硫酸ですので、状態如何によっては酸霧（硫酸の霧です）や亜硫酸ガス（一時期毒ガス騒ぎで有名になったあれです）が発生し、生命に関わる場合もあります。また、バッテリー充電時に発生するガスは可燃性ですので、電気火花などの火気から隔離し十分に換気の行き届いたところで行う必要があります。もちろん端子の接触不良などで火花が散るようなことは厳禁です。実際に、端子の接触不良で爆発した状態を見たことがありますが、バッテリー自体はケース上部が完全に飛び散ってしまい、内部の希硫酸が当たり一面に飛び散っていました。幸い人のいないところで周囲に可燃物も無かったので火災などには至りませんでしたが、一歩間違えると人身事故や火災に直結します。

多数を直列で充電する際の問題点もあります。たとえ同じ種類のバッテリーであっても使用過程で、個々のバッテリーにバラツキが出てきます。バラツキがある状態で多数のバッテリーを直列で充電すると、個々のバッテリにおいて掛かる電圧が不ぞろいになる場合があり、全体として正しい電圧であっても、部分的に過電圧になる場合があります。このような状況は実際に多数のバッテリーを直列使用する事例でも起こっていますので、必ず対策が必要です。当然、一部のバッテリーが破損した場合に他のバッテリーに過大な電流が流れたり、過電圧が掛からないような対策が必要で、実際には各バッテリーの温度や個々の電圧を測定する回路を設け対策しています。

十分な安全策をとり確実なコントロールが出来る回路を使うのであれば可能です。実際にはもっと多数のバッテリーを直列状態で充電したり使用したりする場合も有りますが、バッテリー自体にも充電回路にも必ず、十分な安全対策が採られています。

この回答への補足

田畑や家周辺しか使わない電気軽トラック所有、後続距離は重要ではありません。バッテリーは荷台に新１０個積んでいます、充電器調子（発熱）が悪くたまたま見たokwaveに１００Ｖ交流を直流に何とかダイオード使う・・しかも安価。そんな訳で質問させて頂きました。

補足日時：2011/08/04 15:37

No.3 回答者： kisinaitui 回答日時： 2011/08/04 13:13

交流を直流に変換する回路などは簡単です。

しかし交流100Vを直流に直した場合、ピーク電圧は１４１Vに達します。
このピーク電圧で、バッテリー側が１００Vに合わせたとしたらバッテリーは過充電でダメになります。

これを防ぐためには、電圧平滑回路と電圧調整回路が必要になります。

まぁ、ここまでの回路なんて言うのは大したものではありません。電気工作レベルの話です。

ただ、バッテリーは吸い込みが大きい時なら５０Aや１００Aなど、簡単に充電電流が流れます。
一般家庭ではブレーカーが簡単に落ちます。
電流制限回路なども用意しなければなりません。

どうしますか？

また、これ位の事はご自分で理解されて居ないと電気自動車なんて難しい話になります。
充電なんて言う物から比べればけた違いに高度な技術が無ければ速度制御などは出来ませんからね。

No.2 回答者： yasuto07 回答日時： 2011/08/04 12:31

要するに家庭の電源、１００ボルトを、保管できないかと言うことでしょう。

１２ボルト、8個か、10個で、９６ボルトから、120ボルトですから、

全てを、上手く、規定の配線で、つなげは、理論的には、充電できるのでは。

ただ、熱を出したり、その間に安定機などをかんがえると、もう少し工夫が

必要ではとおもいます。

車屋に、すなおに、100ボルト変換機がうっていますので、それをつかい、

バッテリーを並列に数珠繋ぎするのは、ありではとおもいます。

No.1 回答者： RTO 回答日時： 2011/08/04 12:19

「同型１２Ｖバッテリー８～１０個直列配置して充電できますか？」

いったい何をどのように充電したいのかわからないので　回答できません

質問は前後の経緯を含めて　他の人がわかるような文章にしましょう

この回答への補足

田畑や家周辺しか使わない電気軽トラック所有、後続距離は重要ではありません。バッテリーは荷台に新１０個積んでいます、充電器調子（発熱）が悪くたまたま見たokwaveに１００Ｖ交流を直流に何とかダイオード使う・・しかも安価。そんな訳で質問させて頂きました。

補足日時：2011/08/04 15:39