Wikにもアドレス90CCが書かれていない！

えーーーっと随分昔に・・・アドレス90を買って、
直ぐに改造して、100CCにして、キャブからマフラー、ウエイトローラー、etc…
まー改造しまくりました(笑)
スピードは、100キロまでかな？
メーターがなかったので、詳しいスピードは、わかりませんが、
100キロは余裕で超えていました。
渋谷から厚木までで・・・30分ちょい位で、着いた記憶があります。
私の場合・・・純正…ノーマルで乗っていないので、わかりませんが…
電気系統は、弱かったような事を聞きました。
私のバイク履歴は…
初号機は、JOGーZです。
JOG-Z 50CCをまずはリミッターカットして、キャブを変えて、チャンバーをつけて、
強化ベルトにして、プーリー、プラグを変えて、初のバイクながら…改造しまくりました。
最高スピードは、85キロ位かな～？
シールのメータなんで、あてになりませんが…
燃費は物凄い悪かったですね。
オイルも良いオイルを入れていました。
カストロールの一番いいのだと思います。
プラグは・・・VXプラグだったかな？？？

その後、2台目…NS-1を乗りました。
NSR90CCのエンジンに積み替えて、キャブ、スプロケ、マフラー、マスターシリンダー、
メーター、etc…と・・・またまた改造しまくりました。
当時・・・走り屋だったので・・・。
スピードは・・・140キロかな？
流石に…NS-1は、50CCでは、大きいとはいえ・・・
かなり振動が凄かったです。
やはり燃費は、物凄く悪かったけど、ハイオクで、100円以下だったんで、
気になりませんでした。

NS-1で、峠をぶんぶん走ってました…
JOGーZと、NS-1の2台を所持していました。
いくら140キロ出るっていっても、法定族度は30キロです。
捕まれば、赤キップ＋下手すると免許取り消しです。
なので・・・中型免許をとろうとしました。
で・・・当時の名称だと、中型二輪免許を、二俣川で、
一発免許って言うのかな？？？
学科を合格してから、実戦のテストです。
昔は大型免許の事を、限定解除って、名称だったんです。
当時は、教習所がなくて・・・一発しかありません！
落ちると…予約をとって、合格するまで、ひたすらチャレンジするしかない・・・
まさに・・・地獄の免許でした。
中型での一発を2回で合格…学科は一発ですね。
コースを何度も歩いた記憶が懐かしいです。
その後・・・直ぐに限定解除を取ろうとしましたが、面倒になって、
そのままとっていません。
教習所だと10万ちょいかかるのだけど、2万かからないで、取得しました。
で・・・3台目は、ガンマ125CCを買いました。
NS-1を友達に売りました。
JOGーZは、コンビニ用でとってありました。
その後・・・JOG90のエンジンに積み替えて、ナンバーの色が変わりました。
最高速は、もちろんあがり・・・相変わらず燃費の悪い子でした。
何故！？250CC以上のバイクを乗らなかったか！？
理由は・・・保険等が高いからです。
で・・・ガンマ200のエンジンに積み替え、キャブ、スプロケ、プラグ、マフラー、パワーベルト、
etc…と・・・改造しまくりました。
ナンバーは赤なのに、200キロを超えます！
で・・・保険は、50CC一緒なんで、ウハウハでした。
でも…やっぱり燃費が悪くて・・・リッター・・・10キロ以下かなorz
私は走り屋だったけど・・・コケたこともないし、事故もなしでした。
お巡りからも、全部逃げていました・・・もちろん白バイや交機も、もちろん・・・。
まー・・・若い時は…やんちゃだったんです(笑)
しかし・・・二人乗りしにくいので、無事故の状態で、ガンマを売りました。
で…4台目で、CBR－250CCです。
ミッションは、全部レプリカを選んでる所は、走り屋らしいですね…
初の4ストでした。
しかし…峠で調子こいて・・・1ヶ月以内に…新品が廃車です。
それがきっかけで・・・走り屋を引退。
JOG-Zを、原付ナンバーに変えて、彼女にあげました。
5台目で、アドレス90CCです。
改造等は、前の文章で買いてあるので省略。
6台目が、外れバイクを買いました・・・。
おっさんバイクと言われる・・・グランドアクシズ100CCです。
どう頑張っても、80キロ以上でません・・・。
マフラーを、変えれば早くなるらしいけど、もう・・・二十歳を超えています。
無改造で乗りました。
前は・・・工具等を必ず持っていたのだけど、面倒なんで持ち歩かなくなり・・・
バイクもいじらなくなり・・・バイクの知識が劣化しました。
つい最近まで、グランドアクシズ100CCを乗っていましたが、
遂に・・・お亡くなりに・・・
で・・・Majesty125CCとアドレスV125のどちらかを購入するか悩みました。
しかし・・・Majesty125CCは、台湾製であり・・・既に生産中止です。
修理等など・・・面倒だなーと思い・・・アドレスV125CCに選びました。
6台目はアドレスV125CCです～♪
色は・・・キャンディカブリブルーを選びました・・・。
なんかGT-Rのメタリックブルーにそっくりで、超気に入りました。
その後…防犯や、サイドスタンド、テイルボックス、etc…
そして、ゴアテックス製の装備や、防犯グッズ、台風でも吹き飛ばないカバー等で、
50万は超えたかな～。
あまりにも…グランドアクシズには良い思い出がないので、
適当に乗っていました。
まーいたずらされたりしたんで、安物のカバーだけはしていたけど、
めっさ遅い・・・おっさんバイク！
50CCにも抜かれたり、ウエイトローラやプーリーやベルトを一回は変えましたが、
マフラー等も変えたりしたけど、エンジンがヘタってきて・・・
坂道だと40キロでません・・・
運悪く52キロでスピード違反で、捕まりましたorz
こんな遅いバイクじゃ逃げられないです。
で・・・まだ慣らし運転のアドレスV125CCだけど、早いし・・・
燃費が物凄くいい！！
めっさ愛着があります・・・
これ用に、ジェッペルを買った位です…初日で落としたけど...(^_^;)(笑)
で・・・まだまだ慣らし運転ですが、愛着のあるバイクです。
無改造でも・・・めっさ早い・・・燃費もいい・・・
プラグだけは変えました。
Wikiで・・・アドレスの歴史を調べようとしたら！？
アドレス90CCがないようo(＞ω＜)o
もっとマイナーなバイクはあるのに・・・
HiUP-Rとか・・・あるのに・・・何故！？
確かに・・・その後、アドレス100や110が出たので、
影になるのはわかるけどさ・・・酷いよぅ...(^_^;)
ノーマルで乗っていないからわかんないけど、
そんなに悪いのかな？
大分・・・バイクの知識が劣化してるんで、
誰か教えてくださいm(_ _)m

No.2 回答者： e_16 回答日時： 2012/07/21 02:56

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA% …

載せといたよ

No.1 回答者： ok-kaneto 回答日時： 2012/07/21 00:09

Wikiって、Wikipediaの事？

無いなら、shion1717 さんが書けばいいのでは。
Wikipediaは間違いもあるし抜けている項目もある、完璧じゃないですよ。
みんなの知識を寄せ集めるサイトだから、知っている事を書き込んでください。

この回答への補足

Wikipediaの事です。
うんと・・・自分で書けば一番いいのですが…
あやふやなんですよね…
年式も忘れてしまいましたし、価格も覚えていません・・・。
走行距離は、5万キロを超えていて…頑張ってくれたのですけど、
書いてある通り…改造車です。
慣らし運転する前に…改造しちゃって、わかんないんですよね。
それと…アドレスの後にグランドアクシズに乗って、
これがあまり良いバイクじゃなくて、まったく愛着がなかったんです。
アドレス90(改造車)までは、工具はもちろん常に装備していて、
メンテナンスも全て自分でやっていたんです。
改造車だと、正規のお店では、見てくれないので…
グランドアクシズも…走行距離5万以上は、走ったかなぁ・・・
お亡くなりになり…今度は試乗させてもらい、
新品のアドレスV125を買ったんです。
リミテッドにしようと思ったけど、青がなくて…
アドレスV125で、色々つけたので、結局…
リミテッドを超える形になりました。
プラグだけは、変えて…
後はドノーマルですが、愛着があり…
昔を想いだして・・・アドレスのWiKiを見たら…
アドレス90について何も書いてなかったので、
ちょっと寂しくなり…書いてしまいました。
でも…気軽に書くものじゃないですね…
早速…嫌がらせをされました。
私も軽率だったので、それについては反省…
バイクの知識は劣化したけど、調べて書いてみようと思います。

補足日時：2012/07/21 05:25

この回答へのお礼

Wikiに書いてくれた人がいて調べた所・・・
えーーーっと人間の記憶ってあいまいですね。
AddressV100の間違いでした(汗)
Wikiに書いてくれた人がいて、ちょっと写真等を探して、
調べた所・・・赤ナンバーで、AddressV100でした。
お騒がせしてすみませんでした。
後・・・AddressV100からボアップして110にしていました。
なんと…その領収書が残っていました。
お恥ずかしい限りですm(_ _)m

お礼日時：2012/07/21 21:07